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Fortis 與 Altis 比較求助

各位好:

先說明,小弟比較喜歡 Fortis ,但家人有 Toyota 情節,所以需要一些「客觀」、「公正」的數據作為佐證,讓我能打贏這場仗。

因為老婆的要求是有天窗,及 1.8,但我想要 2.0 ,所以我只拿出差異比較大的部分來比較,於是有了下面這個表。

車型   Altis 1.8E 經典 Fortis 1.8 經典 Fortis 1.8 豪華 Fortis 2.0 尊榮
油耗     14.9        15.4        15.2        14.5
自排     4速         無段        無段         無段
手排     4速         6速         6速         6速
後懸吊   扭力桿式      獨立多連桿式    獨立多連桿式    獨立多連桿式
感應Key    X         X          X          O
定速      O         X          X          O
安全氣囊    2         3          3          3

對我而言,外型與馬力以及引擎、變速箱,當然是吸引我的因素之一。但這種東西對家人而言,有點對牛彈琴。因此,讓 Altis 要如何能夠被「排除」,則是需要努力的目標。
因此想請教:
1. 扭力桿式與獨立多連桿式,這兩種有什麼優、缺點?
2. 感應Key方便沒錯,但有沒有什麼缺點?(只要有感應Key的車種,業代都不會講到缺點,我想這個只能從網路上有沒有人遇到問題來看)
3. 常有人說 Altis 的底盤較差。這部分有沒有文獻可以佐證?
4. 安全性,目前我只查到美國的比較數據。Fortis 在前撞比 Altis 略好一點。但都是美國款式,不太能套用到台灣國產車。是否還有其他的比較文獻?
5. 某位業代把 Altis 把可上下調整的方向盤和前座中央扶手可往前移動拿來當特點展示,這在 Fortis 有沒有?剛剛三菱的業代打電話來,我問了一下,他說有。但沒看到實際狀況,還是有點存疑。

請各位幫忙一下。我還可以在哪部分著墨?(要實際一點的東西)
2009-07-20 16:08 發佈
文章關鍵字 FORTIS Altis
儘你所能的力量,去網路把Altis及Fortis
發生事故 翻車 小毛病通通整合出來比較給你家人看
不然品牌深入人心的刻板印象
不是那麼容易被說服的
我看你有把fortis 2.0尊榮列出來,那要不要考慮一下科技進階版,個人覺得cp值較大

方向盤上下調整的意思不是很懂,我記得上下不是都會有,好一點是連前後都可以調整
中央扶手的話..是沒辦法往前移動的


最近剛牽科技版的我
給你一篇我看過印象很深關於ALTIS安全的文
新Altis失控打滑三顆星 2008.10.28
以這個方向去搜尋可以看到不少相關的文章
我自己當時買車也有參考過這些
畢竟安全第一

另外開版大說比較喜歡FORTIS
怎麼沒有考慮科技版 外型更搶眼
如果老婆的要求只是有天窗
這也可以滿足
最近路上出現很多科技版

如果這台車是你自己要付錢
那我就建議依照你的想法去選
不然開著舊引擎的ALTIS跑不過別人
油耗也輸人
還要每個月付貸款
這樣的感覺很#!@$#@$

基本上
車子這種東西還是選擇新一代會比較好
日本ALTIS已經換成CVT
ALTIS已經是末代車款
除非你只是想買台車代步或是價格很低
或是順應家人的看法



ARTC 成立以來唯一發生嚴重是故有人重傷的車就是您的口袋名單內。
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
品牌迷思如果深植人心
不管FORTIS再好
真的要說服
我覺得有困難度
成功機率很低

所以還是不要跟家人對抗了

頭又大
1.二手殘值高
2.銷售排行榜第一名
3.計程車都是用頭又大

以上三點你就很難說服你家人了
Streit.Huang wrote:
各位好:先說明,小弟...(恕刪)

大大:
看你都發表在三菱版了,
那看來你的心意已決,
其實牛頭牌最大的致命傷,
應該是被偷竊率吧!!!
其他的還真的是無懈可擊,
雖然說變速箱只有四速(),
可是耐用又好操作,
或許你可以考慮對失竊,
對他們作"教育"!
說連家裡面都會"順便"遭竊
kis43924 wrote:
我看你有把fortis 2.0尊榮列出來,那要不要考慮一下科技進階版,個人覺得cp值較大(恕刪)


這是因為我老婆喜歡灰色的,我不喜歡純白/純黑,而紅色太搶眼。科技進階只有那三個可以選。所以。


Jerry Ayu wrote:
發生事故 翻車 小毛病...(恕刪)


剛看到 ARTC 的那一篇。已納入。


kao9009 wrote:
頭又大
1.二手殘值高
2.銷售排行榜第一名
3.計程車都是用頭又大


1/2/3大概可以辯論一下,10年後不知如何呢!以前 Ford 也很好啊!
更何況 Toyata 給計程車的 J 版折價高到不像話, 也是個原因。


ElleryQueen wrote:
其實牛頭牌最大的致命傷,
應該是被偷竊率吧!!!


這我剛好沒想到. 我記得有看到份報告 馬三 失竊率也超高, 這數據去那查? 內政部警政署嗎? 有沒資料可提供一下。

謝謝~
ARTC 成立以來唯一發生嚴重是故有人重傷的車就是您的口袋名單內。
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+1但是會大幅報導的媒體很少...因為媒體也是要廣告收入的...

http://tw.myblog.yahoo.com/ibizawang-20gti/article?mid=3725&sc=1

1.扭力桿式與獨立多連桿式,這兩種有什麼優、缺點?
簡單的說就是Altis非四輪獨立懸吊,但是該補強的地方又沒補強......Fortis 1.8開始都是四輪獨立懸吊
TOYOTA要2.0 CAMRY才會出現四輪獨立懸吊...1.8 1.6 1.5 想都別想(Altis 2.0也沒有)
2.缺點就是遺失的話 要花比較多錢
3常有人說 Altis 的底盤較差。這部分有沒有文獻可以佐證?
你把兩台車升高看底盤 一眼就看出來了
4.看底盤 看氣囊 不然看車重好了
以1.8來說
ALTIS 1.8 1160 KG
GLOBAL LANCER 1.8 1280 KG
SERTNA 1.8 1280 KG
AUDI 1.8 1430 KG
M. Benz C180K 1.8 1430 KG
Fotris 1.8 1380 KG
以前的舊GLobal LANCER 1.6都有1180 KG
有人說T是用高級鋼板? 哈哈
我告訴您T的高級車"纍瑟式"不會比1A2B輕很多喔

5.上下有 前後不確定 事實上這個幾乎不會去動的
前後您可以調椅子.....
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台版fortis跟美日規的fortis
撞擊測試應該是大同小異的吧
只是空力套件不同罷了
車體骨架應該都一樣的
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