天兵三號 wrote:
新M3的賽道成績更是明顯在EVO之上....(恕刪)
但是馬力差了一百多p 要看跑什麼賽道吧 如果是那種高速的賽道 那M3巴假的吧
hondansxnsx wrote:
操控?? 有多少人真的能把車子的性能逼出來??.......(恕刪)
我相信Jaku大與TerryTL大可以.
再說這些性能車的設計理念,本來就是容許車主開上賽道玩,在賽道上哪個車主不希望自己的車子操控極限越高越好?
討論操控當然是以極限操控為前提,否則就沒有意義了.若是以日常市區駕駛為前提,我不覺得超跑與1.5L小車開起來會有什麼不同的地方.
h7878220 wrote:
M3是BMW裡算是平價的小跑...(恕刪)
M3在BMW Mpower裡面的確算是比較平價,可是卻也是目前BMW的量產車中,賽道成績最佳的車,不論是高速還是低速的賽道.之前M Power的副總裁也發聲明,表示M3的賽道操控的確優於M5.
並不是越貴的車操控就越好,至少目前M5與M6的大部分賽道成績都不如新M3.以M5與M6的重量,車重對操控的影響實在太大了.因此不算那些CSL等等特殊車款的話,E92 M3是目前BMW性能操控最好的車.
BMW的一般車系裡,由於引擎大家共用,所以越低階的系列越輕,操控性也就越好.賽道成績128>328>528;135>335>535>735......
跟英國人比就比較寬心了吧
Car Price Checker
Lancer Evolution X GSR FQ-300 SST
MRP 32,000英鎊還找一塊
以1:53算約1,700,000NTD
Lancer Evolution X GS FQ-360
MRP 35,500英鎊還找一塊
以1:53算約1,880,000NTD
Impreza WRX 2.5
MRP 19640英鎊
以1:53算約1,040,000
Impreza台灣牌價1,318,000
照比例算Evo SST會到2,153,900
以絕對值加上270,000會到1,970,000
台灣價位最好看的性能車款
還是Focus ST 2.5T
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