arclen wrote:
如果一直只強調跑山路
但絕大多數的人都跑市區高速
比配備比不過，比品牌又是比較差
價錢上沒有競爭力
那日蝕要怎麼賣得好？
您說的話我非常同意
但是這些是中華三菱需要去擔心的事情
不是日蝕車主所需要擔心的
像我買車
第一先看車子適不適合我
再來看的是保養維修據點多不多
原廠保養維修的能力好不好
零件的待料期長不長
保養維修的工資和零件便宜不便宜
有沒有很多外廠也能夠維修
外廠是否也能容易取得正廠零件
有沒有很多副廠零件可以選擇
車子賣得好不好
如果車子是打算開到報廢
不在乎二手價的話
跟消費者有什麼關係？
立正赫 wrote:
不過話說回來，在陽金的時候，我覺得只有160匹馬力的休旅，坐起來居然比我想像中會跑許多。尤其上坡路段加速的時候，還有一點貼背感。雖然隔音不錯沒什麼引擎聲，但雖然我只在後座，也覺得出彎車身很俐落，整趟下來蠻熱血，而且我們都沒暈車，不知道是他技術好還是車很厲害
印象中神A也差不多是160多匹馬力，但坐起來就沒這種熱血很會跑的感覺，是因為這是渦輪車所以才這麼有衝勁嗎?還是因為我親戚買的是四輪驅動版，抓地力比較強，所以才可以開得更殺，讓人有這台車很快的錯覺
擁有這台車，如各位網友說的，只有160hp的馬力及車重，在直線輸一堆車，這是不變的事實。
此車有全時四驅及25公斤的扭力在跑山路，也還蠻輕快的不重拖。
樓主說的推背感，我想是樓主表哥切成gravel模式在跑，此模式下輕踩油門後輪也會明顯出力，有推背感無誤，但車速不是真的很快，只是心靈上的感受。
（snow模式需要重踩油門，auto模式需等輪胎打滑後輪才會介入）
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