K4481 wrote:
我是覺得最後還是上層決定要不要用 這照型吧!
果然是藝術 大眾都看不懂 就跟畫一樣 難怪車賣的少
這造型我沒參與不知道
但據以往的經驗
中華造型所的套路是：
高層質疑的時候
造型所回答：這XX大師設計的，市調過的，得票最高
高層依據“尊重專業”的原則也只能同意
然後等到我們小儸儸質疑的時候
造型所就依據上述流程，一句：高層同意的堵死我們
很高招吧！
minhua0317 wrote:
據我所知要當娃娃車是...(恕刪)
Kombi已經有推出合乎台灣幼童專用車法規的車輛了(可以參考我附上的連結)，
至於我提到的Sienna和Alphard，並不是申請幼童專用車，
人家是每張座位都有安全座椅，一車僅乘坐6名孩童的自用車，
當然我強調我供不起這種頂級私校，不過這種私校敢用得利卡嗎?
符合幼童專用車法規並不代表就有足夠安全，
大家可以查一下相關法規有多寬鬆，
得利卡都能過關別騙我有多安全。
吉米豬 wrote:
Kombi已經有推出合乎台灣幼童專用車法規的車輛了(可以參考我附上的連結)，
至於我提到的Sienna和Alphard，並不是申請幼童專用車，
人家是每張座位都有安全座椅，一車僅乘坐6名孩童的自用車，
當然我強調我供不起這種頂級私校，不過這種私校敢用得利卡嗎?
符合幼童專用車法規並不代表就有足夠安全，
大家可以查一下相關法規有多寬鬆，
得利卡都能過關別騙我有多安全。
所以請你仔細看我文
我有提到用Sienna和Alphard是只能搭載“該車限定人數”
如果是你所提的這種狀況
那當然是非常安全這沒話講
或許我住鄉下
看到安親班或是幼稚園用私家車的狀況是在比賽塞多少人
如果是這種情況用再好的車也比不上專用娃娃車
至於你要的“足夠安全”的定義是什麼？
從一根頭髮都不能少到不死就好這範圍很寬的
世界各國的法規大概就只能定在減少傷亡就好
就像當初安全氣囊的開發
也是為了不要頭撞到方向盤可以不死就好
但火藥噴射會造成的傷害是無法預料的→失明、毀容等等
結果現在爆安全氣囊大家不去感謝救了你一命
而是去哭夭臉受傷很痛
人家安全氣囊的初衷是要減少死亡率的啊！
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