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為什麼很多人說GRAND LANCER是拉皮車?

台灣充斥的品牌迷思

因為這類人完全沒體驗過別廠牌的車

只會聽一些身旁好友 要公正 可以租借一天來開看看

說拉皮?? 那ALTIS是不是也拉皮??

TNGA?? LANCER自始都是4輪獨立

三菱耗油?? ALTIS油耗也好不到哪(油電除外)

只要說到豐田 什麼都是好棒棒

馬自達柴油門始終沒解決 還不是一堆馬迷買單

車的本質好不好 自己體驗才知道

其他不用多說~

奧斯汀-8 wrote:
感謝G大 今天又更了解這個事件的始末了 感謝您


這部電影的中文叫做"飛上天空的輪胎",在大陸叫做"空中輪胎",內容是講有一家叫做"希望汽車"(HOPE)的故事.... 呵呵~~
asdf3164 wrote:
不懂車的人才會說是拉皮車阿
然後大多數的人不懂車,很正常...(恕刪)


我也不懂車
但是我確認...的確是拉皮車

不過
樓主下這種負面標題應該是故意的吧..
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
不長眼 wrote:
樓主下這種負面標題應該是故意的吧..


所以不同的人,看到這個主題一直掛在Mobile01的首頁"熱門文章"上面,當然也會忍不住的點進來看一下! 不看則已,一看就會激起自已的情緒,不跟著罵二句、或是護衛個二句就默默離開,怎麼可能??

所以這個主題,加上許多一,二年前有關鍵字"Grand Lancer"的主題陸續被搜尋出來,甚至又有人回文浮上抬面,這就達到了廣告與網路流量的效果了~~
拉皮車無誤,剩台灣在生產吧
nanoitx wrote:
其實這個就像是韓國...(恕刪)


無言 01到底是怎麼了 台灣網路生病了嗎

我說過我快2個月前才知道有這台車 所以我不能討論?

這裡不是汽車討論區?

就是不懂才發問 不可以?

這個汽車論壇真的生病了 一堆人好會自己想像或作夢

你們以為我是汽車業務?

每個人都是葉佩雯?

他網路流量高低跟我有什麼關係呢








aaaa1826 wrote:
無言 01到底是怎...(恕刪)


你已經得到答案了~
簡單的說拉皮車只是不喜歡Lancer 的一種說法~
沒什麼好研究探討的~
你懂拉皮的意思嗎?
我們常常再說的外牆拉皮,指的就是不改變結構的情況下,將外部飾材翻新。

這台車就是拉皮啊,不改變底盤、引擎的情況下,重新設計內飾跟外觀。
有甚麼疑問嗎?
I am Taiwanese. I Stand for Taiwan's Independence.

JV1080 wrote:
底下這篇論述,可以參...(恕刪)


有人曾經做了個夢

夢到日本三菱決定只賣休旅車不買轎車了

某大國經銷商怕沒車賣很緊張

堅持要日本三菱生出車來,不然經銷商出錢拉個皮也好

基於某大國銷量真的很可觀,也有能力自行攤牌研發成本

也就答應了,出個大中華版本,也因此把中華汽車給拉下水了

但日本三菱當時已經沒有空研發了,

就來個中華研發,日本監製

但中華當時也沒能力全做,就來個外包

誰知道研發完了,成果出來了,日本也認可了

某大國經銷商確發現市場改變了,他也不要轎車了

也就不認這個帳了

但這比研發費日本三菱也不願吞(日本三菱本來就不要的)

最後就成了某個冤大頭默默的吞了,出個全球獨家


我是不知道這個夢是誰夢到的,我只是剛好在順風處聽到風在吹

風的聲音,本來就是聽聽就好

這底盤設計!在民用車已經是頂端了… 三菱是在硬體設備很用心的 ! 這個獨立臂底盤不滿足…… 在上去就是evo等級的四驅底盤了餒 如果一台轎車有渦輪! 有4wd賣你220萬 你買單嗎?! 獨立懸吊是很高級 高成本的操控底盤! 我覺得在一般車裡面 已經很夠用 ! 而且三菱始終如一都使用這種高成本的底盤設計! 1994:2019 都一直用這種規格.所以一般人才覺得沒改變…………

如果他一開始1994使用最爛的扭力梁!到2018後改獨立臂? 哪又是什麼說法…………………

如果把底盤降級最差扭力梁…… 哪只會更慘吧!
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