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地表最強四驅系統?連Audi Quattro都俯首稱臣的四驅王者是三菱的S-AWC

終於有高手提出直白的回應了
以「機械結構」而言
EC和EVO系列的AYC根本就是兩回事
頂多只是「概念」相似而已
靠單側施加煞車來模擬主動式後差速器的扭力分配功能
我想……效果上還是有差吧!!!記得當初引進的Evo8就是先閹了AYC結果一直滯銷賣不完
sh105866 wrote:
Torque vec...(恕刪)

S3000 Type-R wrote:
終於有高手提出直白...(恕刪)


最近海蝕洞雕車的新聞頗熱, 看來x-mode 似乎不像所宣傳的那麼強
EC 的 S-AWC 車要不要也組隊試試? 脫困車、工具準備好, 低調一些
了解一下自己車的極限也不錯

我開pajero 在翡翠灣玩沙, 也是只用到4H, 沒有lock,也沒放氣,沒有刁車
小轉彎大概不行,大轉彎還在控制內

理論上pajero 的4H也就接近於一般輕型休旅車的AWD,所以AWD車應該可以玩沙才對
可能我是BFG-AT KO越野胎,也比較容易跑
wkh2006 wrote:
最近海蝕洞雕車的新聞...(恕刪)

PAJERO 的AWC 在海蝕洞有點吃力
畢竟沙太軟了 車身又太重
但全程到底沒有問題

而海蝕洞中最強的是吉米
輕巧的車身根本無懼軟沙的可怕

delta_force.tw wrote:
PAJERO 的AWC...(恕刪)


那麼Eclipse Cross的AWC 可以嗎? 車又比較輕。 想看看EC的表現。

S3000 Type-R wrote:
終於有高手提出直白...(恕刪)


Audi Quattro的也分很多種
SUBARU的AWD也不見得都一樣..
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
是的………所以目前S-AWC也變成一種品牌的四驅系統通稱而已^^
個人認為三菱下一代的3馬達油電系統(後雙獨立馬達)會比較接近當初EVO系列AYC主動分配左右後輪扭力的效果
不長眼 wrote:
Audi Quatt...(恕刪)

delta_force.tw wrote:
PAJERO 的AWC...(恕刪)

delta_force.tw wrote:
PAJERO 的AWC 在海蝕洞有點吃力
畢竟沙太軟了但全程到底沒有問題

而海蝕洞中最強的是吉米
輕巧的車身根本無懼軟沙的可怕


試一下海蝕洞見真章,若有鈴木當保母車,基本上比較安心
wkh2006 wrote:
那麼Eclipse...(恕刪)


看過outLANDER OK
所以EC走海蝕洞我覺得是可以的
但要慎選路線最好走前車壓過的路

以及團隊行動互相照應

記得所謂團隊是指SUV團隊行動


但是我記得當初 AWC 跟 S-AWC 用途好像就是不太一樣
PAJERO 配AWC 好像是為拉力越野設計的但一般道路也很猛
EVO 配 S-AWC 剛好就是相反
以上只是道聽塗說 需要神人來開示
速霸陸刁車的第二天,outlander跟eclipse cross將近30台在海蝕洞全身而退。
wkh2006 wrote:
最近海蝕洞雕車的新聞...(恕刪)

enzo huang wrote:
速霸陸刁車的第二天...(恕刪)

讚!表現合乎預期!
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