自動煞車與跟車究竟是在紅什麼意思的！？真的有這麼重要？ (第9頁)

ANDYLIU@GMAIL.COM

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81樓

2017-08-25 9:59

這就跟" 智慧型手機是在紅甚麼意思, 傳統按鍵式摸得到按鍵不是更好使嗎?" 是同樣的概念

711071kevin

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82樓

2017-08-25 10:05

我也是上一款囧凹
上次我去台南產業道路，沒路燈
前方視線又被前方大台賓士擋道，突然前方賓士急煞，車上的FCM警示也馬上有反應，結果是是三寶騎機車從對向直接迴轉！
我覺得不要只是說自己開車一定不會分心，而是再專心都趕不及三寶想投胎的決心！
p.s在高雄，我的outlander半小時可以叫五次，高雄朋友的鑽車技術厲害！

小白不只是小白

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83樓

2017-08-25 10:10

哈哈，戰完氣囊跟循跡/車穩系統，現在再戰跟車跟自煞嗎

，哈哈，氣囊跟循跡/車穩系統屬安全配備，
跟車跟自煞沒有就不會開車嗎？這種算"輔助駕駛"系統，
給不認真開車的人用的東西

GotoWorld0110

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84樓

2017-08-25 10:11

先進駕駛輔助系統 (ADAS)是為汽車安全功能設計帶來劃時代進步的新技術，是整合感測器和微控制器，軟體等各種電子部件之一系列系統，可讓駕駛者可因電子穩定控制 (ESC) 系統連動之感應器所發出的警報聲，避免可能發生致死意外之危險狀況。ADAS2014年全球整體估計出貨數為8835萬單位。隨著各國政府建立之安全標準，及消費者交通安全意識的高漲，預測2015年市場將達到16.1％的成長。

http://www.giichinese.com.tw/report/ina351073-advanced-driver-assistance-systems-adas-market.html

這是汽車產業的趨勢，人類最終會走到自動駕駛的世界，很快就會來臨了，20年前誰能想到20年後人手一隻智慧型手機? 可以導航可以和人對話?

這是台灣產業的大機會，台灣電子產業的新出路。

油炸豆腐

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85樓

2017-08-25 10:16

這些都是輔助功能﹐ 有沒有必要在於每個人認為是否需要。有的人開車50年沒事﹐ 有的開5年就出事了。例如盲點偵測﹐ 習慣好的或許可以不需要﹐ 但哪怕是哪天晃神出事了﹐ 就跟保險一樣﹐ 唯一差別是這些工具會讓人習慣﹐ 例如現在有很多人車子沒有倒車雷達就真的不知道怎麼停車了。

goodpig

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86樓

2017-08-25 10:21

linboby wrote:
真有這麼重要！？怎麼感覺有點誇大

就是你這種人太多，才會讓台灣的行車安全一直無法大幅進步

後座強制要繫安全帶都幾年了，到現在大多數的民眾坐後座還是沒繫安全帶

也已經強制遊覽車上國道跟快速道路要繫安全帶了，但是幾乎沒有人搭遊覽車有在繫安全帶的

安全措施永遠不嫌多，台灣人卻永遠只看娛樂設施夠不夠多，還好意思質疑新安全科技

benni

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87樓

2017-08-25 10:21

其實這些科技說穿了，就是在為未來的自動駕駛鋪路，
當那一天來臨時，開車就會變得是無聊的一件事，人工駕駛反而變輔助了

andy30093

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88樓

2017-08-25 10:24

自從我前幾天塞車恍神不小心A到前車後，就決定要去外廠裝AEB了

shizukaman

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89樓

2017-08-25 10:24

這個東西比幾氣囊的重要幾百倍
人的判斷會失誤,電腦的判斷也會失誤
所以你就想到你在開車時多一個人在幫你注意路況
你疏忽時電腦幫你注意,電腦疏忽時你自己注意

例如三個小時的開車路程中,中間你只有三分鐘恍神,
這三分鐘你未必會遇到危險路況,所以運氣好
好死不死這三分鐘剛好有一台車在你面前急煞,
就會有一個人幫你煞住,避免肇事
氣囊只是減低傷害,該死時還是會死
如果都不撞到,氣囊也根本沒有他的必要性不是嗎

Miles Ho

Miles Ho
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90樓

2017-08-25 10:26

linboby wrote:
最近看到好多關於討...(恕刪)

可以輕鬆開長途
有時候真的自己不小心被系統救過一次就值得了!!!

還是VOLVO XC90 強

D90 KIT, T124, N35, N70-300, and SB-800.