科學面 wrote:
之前是Lancer...(恕刪)
以前Fortis的4B10 1.8和4B11 2.0就是DOHC雙凸的引擎啊
三菱後來推出SOHC單凸4J10/4J11主要目的是在於省油和環保排放
(OUTLANDER的4B12 2.4變成4J12也是一樣的做法)
馬力部分反而小縮了一些
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=2491561
ASX(RVR)天阿竟用舊引擎4B10來台灣,是想乎弄嗎?說好的4J10省油引擎呢?
在MIVEC的運行高環保性能的追求，誕生了一個新的MIVEC。吸入空氣不僅節流閥，的量也由進氣門的升程變化調整。它具有的，但現有的DOHC發動機性能相當於SOHC，進一步在具有AS＆G 10·15模式的燃料消耗實現17.0公里/ L（2WD車）的組合。平成符合2005年的排放標準的75％的減少的水平，即25％的2010燃油效率標準實現，也具有對眼睛可見環保性能。<G，M>
MIVEC＝Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system 是與發動機三菱可變氣門正時機構的總稱。
減少能量損失
進氣門升程連續變化，通過抑制進氣阻力，減少吸入期間的能量損失。它有助於提高燃油效率。
輕巧緊湊
新開發的MIVEC機制，一種簡單的機制與可變升程和相位可變機械互鎖。SOHC降低成為可能，實現了輕量化和緊湊的引擎。
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