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新凹outlander四驅居然爬不上這坡?!(補充多款SUV爬坡及交叉軸測試!!12/25新增新凹outlander offroad脫困影片在243樓)

這個坡度有20度就嚇死人了,還目測25度勒,開一般地下室停車場那個也差不多十多度而已,想想看多個十多度會是怎樣的感覺..........

伯爵紅茶 wrote:
不過價格差不多我會選森林人 ,因為水平對臥引擎與安全性,AWD我蠻喜歡..(恕刪)


只可惜"後勤"不弄好.. 唉!可惜

懂得人就知道我在說甚麼..

Need For $$$ wrote:
爬不上去的都是適時四...(恕刪)


但是真荒地霸王是TOYOTA跟LAND ROVER
刪...刪...刪...刪...刪...刪...刪...
Need For $$$ wrote:
爬不上去的都是適時四...(恕刪)

你知道森林人怎麼改二驅嗎?其實很簡單,在某保險片上拉線加個開關,就能從車中控制四驅二驅的切換,ACT4的系統都可這麼做,這個對岸已經有實做了,車很正常,加速更猛,還更省油,需要四驅時還能切換回來,心動嗎?@@
SUBARU常常宣傳的AWD也能切換2WD,這算是不能說的秘密吧^_^!
VC66-C Mi Max3
力行產業道路 投89 ----16k處就約有25%
換算坡度是坡度(%) 爬升高程(m) 底邊長(m) tan-1x 角度
20 20 100 0.197 11.310
21 21 100 0.207 11.860
22 22 100 0.217 12.407
23 23 100 0.226 12.953
24 24 100 0.236 13.496
25 25 100 0.245 14.036


曹sir wrote:
力行產業道路 投89 ----16k處就約有25度坡


你是25%還是25度?單車顯示的是%不是度,你確定嗎?這兩個單位可是天差地遠.............
ndmc5c086 wrote:
寫在前面本篇分享內容...(恕刪)

因為自排車低速時,轉速根本上不去..
NA小凹那顆4J12,發揮不了要4000轉才有的22扭力.多數時間都只有1xKGM
若是Kuga1.6T,起碼1500轉開始扭力就有24了,在這種油門剛踩下去的當下,幾乎是小凹的兩倍出力.
排除底盤較低的問題,在斜坡從靜止開始,WRX應該也上的去吧..
現在很熱門的合歡山,在規定要掛雪鏈之前,摩擦力就相當於這種路況.
哈,結論就是有些車...不用買到4輪驅動,因為很弱,你想用的時候,還爬不上去。

但如果需要4輪傳動,就要選對車。
DC10 wrote:
你是25%還是25度...(恕刪)

他說的是%,換算就是12.5度的坡,那條力行今年都去六次了,上周末才又跑過,那條是大小貨車都一定要通的路,挖土機都在旁邊stand by,很好走的~!
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