Need For $$$ wrote:爬不上去的都是適時四...(恕刪) 你知道森林人怎麼改二驅嗎?其實很簡單,在某保險片上拉線加個開關,就能從車中控制四驅二驅的切換,ACT4的系統都可這麼做,這個對岸已經有實做了,車很正常,加速更猛,還更省油,需要四驅時還能切換回來,心動嗎?@@SUBARU常常宣傳的AWD也能切換2WD,這算是不能說的秘密吧^_^!
力行產業道路 投89 ----16k處就約有25%換算坡度是坡度(%) 爬升高程(m) 底邊長(m) tan-1x 角度20 20 100 0.197 11.31021 21 100 0.207 11.86022 22 100 0.217 12.40723 23 100 0.226 12.95324 24 100 0.236 13.49625 25 100 0.245 14.036
ndmc5c086 wrote:寫在前面本篇分享內容...(恕刪) 因為自排車低速時,轉速根本上不去..NA小凹那顆4J12,發揮不了要4000轉才有的22扭力.多數時間都只有1xKGM若是Kuga1.6T,起碼1500轉開始扭力就有24了,在這種油門剛踩下去的當下,幾乎是小凹的兩倍出力.排除底盤較低的問題,在斜坡從靜止開始,WRX應該也上的去吧..現在很熱門的合歡山,在規定要掛雪鏈之前,摩擦力就相當於這種路況.
DC10 wrote:你是25%還是25度...(恕刪) 他說的是%,換算就是12.5度的坡,那條力行今年都去六次了,上周末才又跑過,那條是大小貨車都一定要通的路,挖土機都在旁邊stand by,很好走的~!