oldk wrote:
為了應付這種路況..有些車有鎖前中後三顆差速器的.也有些車用LSD限滑差速器的..也有採扭力分配系統等等....(恕刪)
補充：
還有一種目前最省錢也是最普遍的建置:電子式限滑差速器,利用傳統的ABS來達到限滑的功能,pajero本身也有,之前看對岸試車（汽車之家）,爬個有交叉軸設定的坡,4H就輕鬆上去了,當然,這樣的作用力及效率肯定跟差速器鎖差一截！
delta_force.tw wrote:
3.ARTC送驗的
應該是同一台車...(恕刪)
送測車跟試乘車都同一台,該不會全台就這麼一輛車在試乘推廣吧>_<
VC66-C Mi Max3
swallowman wrote:
補充：還有一種目前最...(恕刪)
之前小弟開的Pajero 3.8L也有M-ASTC.
只是我自己試驗的效果..並不太明顯.
ASTC簡介影片：
http://youtu.be/54wgIVVdfmk
delta_force.tw wrote:
我記得國慶日那天回內...(恕刪)
這種車..會買的真的是少數.
尤其接近200萬的價格..可選擇的豪華車系已經相當多.
尤其要是看完LUXGEN的電子豪華配備...再回頭看Pajero..只能說陽春到破錶吧.
哈哈〜
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