關於看車時業務的態度及積極度~說實在話,我訂車時總共看了八家營業所~這八個營業所我僅遇到一個讓我聽到他說話就不想跟他談的~其餘七個業務,讓我覺得熱心及積極程度都算不錯~由於我開出的價格及條件在當時大部份營業所都沒辦法做,其中有幾個業務,甚至跟我說我雖然做不成你的生意,但你想知道任何問題我會一件一件解釋讓你瞭解,甚至在談到一些需要實地開才能體會的問題時,業務明知沒辦法做我的生意還跟我說,我們外面就有試乘車...我們去繞一圈讓你感覺看看~還是我自己因為想再跑其它營業所怕時間拖太久而拒絕他的好意~也有遇到那種一直打來說要來我家拜訪的,我最怕這種了....過份的積極會讓我有壓迫感,好像非得"速戰速決"一樣,我一律回答"不用過來,我不常在家~決定要訂車會再跟你聯絡"~所以每個人感觀不同,對業務員的評價就會不同,有人覺得業務不來纏我就是不積極,有人則是喜歡我有空時,我想看車時,我再自己聯絡業務員~我想這是手法不同,而不是積極度的問題~能真正看出一個業務員的好壞,是在交車過後才看得出來....交車前都是假的~
NetPC wrote:那請教一下,爬坡超車時有沒有比較沒力的感覺?有看到某大大提到爬坡超車時,即使大腳也不容易,要切到手排 MODE。不曉得您實際上的經驗如何? 至於為什麼手排模式才能比較有力呢~因為自排模式在原廠調校之下是偏向順~省油為導向的~而且偏向很多手排模式因沒限制~所以才能發揮這台車的實力~~(拉到斷油都可以試車時你試試看~自排模式下行進中換到手排~轉速會變高~~因為兩個模式需求不同~調校不同自排會控制轉速~達到省油跟順順換檔的目地~
venex wrote:你好,這是我上阿里山的經驗,當時是上坡路段想超一台車於是從左方加速通過剛好在和前車並行時想再加速超越,就大腳用力踩下(尚未到底),沒想到速度卻沒改變情急之下接著就將油門踩到底,速度還是一樣,當時我嚇了一跳以為是車子出問題了就只好退回原來想超的前車後方。後來上山問了朋友才知道,要改成手排之後降檔才能再提升轉速~~ 因為電腦介入控制換檔~你想超車加大油門~因為轉速變高~所以電腦幫你升檔(如上述~車輛取向原廠調校爬坡升檔本來就會更無力而已換手排不會自動升檔~所以沒這問題~
本人一個經驗在考慮買什麼車時 , 也曾考慮過toyota於是帶著全家去桃園縱貫路上的某家(對面是它高級品牌)因為假日人多, 業代忙不過來 , 正好可自行亂看後來有業代有空來接待 , 正問到考慮什麼車 , 此時在yaris旁就反問業代這款車的問題 , 業代才講幾句時...門口亂哄哄的 , 一看是某高齡知名台灣劇老演員到來一堆業代簇擁過去 , 沒多久一個蘿蔔一個坑 , 各自回客人身邊繼續談話唯獨我這一家人沒業代來 , 原來正陪著那一位名人 , 旁邊多了主管好像我這家人是空氣般 , 後來也如空氣般消失在toyata賣場現在我決定買fortis 經典型因為省油是考慮之一 , 還有 外型愈看愈不錯如果有money就考慮io2.0版 或2.5進口馬6最終還是自己的做決定 因為是自己要開的車家母已兩年前丟一台1.6 tida 新車給我開不是自己喜歡的車 , 雖然評價不錯 , 又省油(ps.兩年後的今天好像沒那麼省油)開在復興鄉山路上竟超不過一台龜速中的小貨車因此存夠錢後買自己想要的車 (以前開喜美五代 , 落差很大 , 常自嘲把tida當喜美開 , 總覺缺少什麼似的)囉哩囉嗦講了一堆 , 最後祝版大買到自己喜歡的車
就買車嗎何必那麼執著於特定面向呢?爽就好 買車前選己所愛買車後愛自己所選,過去的經驗(二十幾年前)第一現實是保險業代第二現實就是汽車業代,但是現在我就不知道了,我2007.九月購買fortis2.0(等了一個月第一批車)開到目前里程數28萬km,在20萬km時變速箱掛點,在高速公路用3檔一路60km開了百多公里從新店開回苗栗,最後換了一組控制器花了三萬元(沒換整組日本整新的因為變速箱齒輪組是不容易壞的且還要碰運氣所以就換全新控制器開了8萬km還沒出問題且新車到現在只有換變速箱控制器跟輪胎,電瓶,皮帶總成,還有前檔被石頭擊中用保險換一次現在又被擊重中就沒換也開了幾個月了.總結一下現在的造車工藝只要做好常規保養善待愛車開個五十萬km應該不是問題車是要常開而非放車庫 常有聽到五年車里程數只有一萬多的中古車若是我就不會考慮入手因為要嘛就是被動手腳就算是真的也因為太少開外觀雖好但內函就值得思量我的車每天(假日除外)跑2百多km 最多一天跑近一千公里(只有2~3次)fortis的正時皮帶是用鍊條式的原廠沒說多久換但技說會說30萬km最好換一下,但以我的認知是開到報廢都不用換除非是競技車以上是我的淺見