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我的三菱 Lancer 熱車時間不夠久 打D檔或R檔會熄火 是哪裡出問題

請問有沒有北部的大大,能幫忙!
我的也是02年lancer,一直有怠速不穩跟換檔間隙很大,有人能幫幫我嗎,
怠速馬達現在是第二顆了= = 也清過了,但問題還是一直存在,
都快想放棄我的小白了~~誰能救救我??
冷車不好發動,真的在感測水溫線路裝電阻就好了,(中和區中正路上三菱順益汽車)換了之後,車子一發就動!已經過5個月吧,還真的沒問題!聽說好像1.6的車才會。

自排間隙過大,自排操作桿那裡說要換O環,就OK!(這28元就好)!

其實回原廠換零件小的沒多少錢,我現在都回原廠換小零件!

我說實話我也是看這裡的發文才知道的,奇怪好像三菱保養廠都知道,我跟他們技師講他們就幫我換了!
我是換加98就改善冷車熄火
我也是02年的 Lancer
最近一發動引擎,轉速跑到1400
一排檔也是熄火,看來也是同樣問題了
昨天去三菱原廠裝那顆電阻
但是保養場那個專門接待的專員
硬是說還要清潔節氣門跟連接電腦看才會有效
無奈之下只讓他清了(都已經跟他說我已經清過還要清)
結果結帳真的不爽了
要1000摳
本來是三菱自己車設計不良
產生的問題
變成消費者還要掏腰包出來
真的是一家很沒承擔的公司
看來以後我應該不會想要買顏家的車了
真是令人生氣
inje wrote:
昨天去三菱原廠裝那顆...(恕刪)

對也,我也是...
但1000元???我被慫恿做1次是1488的樣子,折扣1200上下,
設計不良???
應該不是,三菱的車子本來就設計比較粗糙,
節氣門機碳,說實在話,車子一開就會有了,
打到D檔熄火???我完全搞不懂,家裡的04年1.6怎麼打就是不會,
全冷車轉速在1100根本就不會掉到熄火,
節氣門還是拆下來擦一擦就可以了,用藥水,蝴蝶閥後面洗不到

但...如果有看新聞的話,看到某知名車,電子節氣門疑似積碳,
導致車子爆衝,婦人下了一大跳,又沒配煞車優先,
這...
小弟的車子是01年的,好像在天氣比較冷的時候,只要排入R擋,就會有頓頓的感覺,快要熄火的樣子~~但是情況都不嚴重,直到今年國曆七月多的時候,只要排入R擋就熄火了,要再要發動還要過一段時間,開去熟悉的保養廠,二話不說,拿個藥水就往節氣門裡面噴~~噴完沒有事情,一樣頭好壯壯開出去,隔天相同的情況又來了~~回去原本的地方做了檢測,斷定為發電機壞掉,換了一顆整新的發電機,換完沒多久~~一樣入R檔還沒有開出去保養廠~~就熄火了~~這次換我著火了~~但是因為是熟識的師父,他就跟我說剛換完正常,開一段時間再說吧~~~

後來,有幸到01上面吸收知識,發覺到可能是冷車的關係,只要等一段時間後入檔或者加裝電阻就可以解決~~那段時間~~說真的很想去裝,因為換完發電機之後狀況時好時壞,但是後來爬文之後,有很多前輩認為有裝有用,問題解決;有些認為裝了之後問題依舊~~後來小弟便選擇暖車一陣子之後,再入檔,就比較不會有熄火的問題發生了~~以上供樓主參考~~

abcd09082002 wrote:
小弟的車子是01年的...(恕刪)

我已經回過很多文章摟,
那個電阻,是過水溫的,
等溫度低一點,變速箱LT-S-LOCK有可能失效,
電阻我回原廠問過了,那只是讓水溫表更準確而已,
冷車會熄火,除IAC之外,考爾,油嘴,氣閥,MAP都會有關係,
如果那個電阻真的是三菱車的奢計不良,
難道到07年的S-哭奶吃三菱都沒發現嗎?
鎖檔問題是還好,台灣要開到下雪的地方較少,
低於10度以下+下大雨也少,所以,那顆電阻,導致不會鎖檔的問題事還小,
個人覺得,車子不會這樣,有其他問題導致,
也並非全是IAC,如果MAP積碳呢?
考爾小小漏電呢?油嘴有膠.小小積碳呢?
這些都會造成冷車熄火,
之前,有好幾位車友詢問,他們也告知我,並不是每台都這樣...

所以,問題應該要檢修清楚,要治本比較好

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