michael yang wrote:
所以不要相信雜...(恕刪)
我只是叫你參考而已,又沒說什麼,那麼認真幹嘛!! civic 在任何市場 從來不曾輸lancer,這句話你拿出證據來啊!! 拿出證據來啊!! 價錢沒輸這點我知道你就不用再提囉
這代的Lancer 我倒是沒去試開 其他的馬3阿~ALTIS~CIVIC(FD1)~ 我都試開過
個人是覺得 運動性:馬3=CIVIC>ALTIS
馬3的懸吊真的很硬 操起來真的很有樂趣 不過4速的變速箱...
CIVIC的懸吊很靈活 方向盤的轉向也很精準 5速變速箱的反應真的很讚
(我是試開1.8EX-S 所以不知道2.0的引擎狀況)
ALTIS...我就不多說了...因為這裡是討論運動性...
IO的18吋+運動化懸吊+RE050A+全新設計的大包+換擋撥片 這幾點就足以稱的上"運動化"房車
CIVIC 他之所以會出的這麼家庭化(米內裝) 大概是台笨想把他從以前南陽時代 那種改不爛的台客車的形象給脫離
所以他的運動性當然不能和鎖定運動化房車市場的IO相比
當然 還是必須看樓主的需求 如果說她是每天都在玩車 不給他操的過癮的 IO 是不錯的選擇 只是換胎的時候真的會很...
如果說 樓主只是想體驗開車樂趣 偶而熱血一下 CIVIC 真的不錯 再加上CIVIC本身的底盤就不差 做些適當底盤強化~升級碟盤~換來另~升級鋁圈...等 也是能提升運動化的需求 只是要看樓主的荷包夠不夠後後記:我個人會選CIVIC啦~ 因為我雖然也狠熱血 不過說實在的 台灣這麼小 能熱血的機會微乎其微吧 所以 我還是享受開車的樂趣
我是CV 8車主啦
我的朋友買了M牌 iO 2.0
兩部我都開過
iO的運動化懸吊真的是不錯
過彎我覺得不輸給CV 8 2.0
但是高速的循跡性 沒有VSA 可能就差一點了
內裝iO也不錯, CV 8 可能比較前衛
但iO比較熱血一點,但是排檔桿附近的塑料感覺
重了一點!!
兩部都不錯
油耗也差不多~~~CVT 確實不像一般的手自排評價來的高
但換檔的銜接挺順的
這也是為什麼0-100 加速快的原因之一
不過車頭被台灣改的熱血不熱血,斯文不思文的
很可惜
價格上iO也OK, CV 8就高出大約7-8萬
CV 8目前的改裝套件很多,這一點是iO比不上的
最最重要的
中古車價格
可是差很多, CV 8 2.0三年車大約還可以賣給車行45-50萬左右
iO 大約只有30-35, 以新車價來說便宜7-8萬,但三年後折舊差10-15萬之譜
希望大大可以慎重考慮嚕
以上言論沒有要攻擊或筆戰的意思
單純意見分享囉
不管什麼車子
自己喜歡最重要囉
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