targa wrote:
1.Lancer底盤...(恕刪)
1.Lancer底盤靠近頂車位置，從外部可以看到鈑金像是裂開的現象，這個部位是由內/外2塊鈑金件焊接在一起，實際上是為了避免車體行駛因鈑金扭曲產生異音，所以鈑金與鈑金接合處在設計上會保留間隙，上述看到鈑金像是裂開的問題是設計的考量，並不是品質不良。
Q: 如果是設計上的考量保留間繫, 生產時應該是統一設計規格, 那怎麻會有些車有, 有些沒有? 如果按照這種邏輯, 沒裂縫的車子反而是沒有遵照原始設計製作, 變成品質不良的瑕疵車!? 那沒有裂縫的車是否可能因為沒有間隙造成車體行駛時因版金扭曲產生異音!?
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Ans:
其實這個問題應該要反過來想
1.當一個人發現有這狀況，當下一定會有瑕疵的念頭，但當所有人的車子都是這種狀況，是不是表示這是“正常”狀況，如果不是正常的設計值，為什麼大家的車子都一樣？
2.設計值當然會有公差，重點部位需要精密，次要部位不需要精密，只要在設計值內，都是可接受的。
3.關於安全性的質疑，以版上各位車友po的照片可看出，從99年的車子到05年的車子，所謂“裂”的情況都一模一樣，如果說這裡真的是受力面，鈑金是被“撕裂”開的，那應該99年的車子是好大一條縫，05年的車子只是小小一條縫，實際上並不是這樣吧，那麼，請理性想想，這裡是受力面嗎？鈑金是被“撕”開的嗎？這會影響安全嗎？
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2.此外，因為鈑金搭接有間隙設計之考量，所以在經常性遭水侵犯處加強間隙內外兩面塗膠防漏處理，所以從外部雖然看到間隙，但並不影響防漏。最重要的是，Lancer底盤靠近頂車位置之鈑金搭接間隙，並不影響車輛底盤結構強度，也沒有安全上的顧慮，防漏與防鏽在製造時已有妥善製程處理，請您放心。如果您仍有疑慮，請回服務廠作實車確認，謝謝。
Q: 外部有打膠的殘膠這大家應該是可以接受的. 但是眾多車友已經有進水進泥沙了, 怎麻還說不影響防漏!? 再來, 四個頂車位置的結構絕對是底盤結構最強的地方, 靠近頂車位置的版金都有問題了, 真的根底盤結構沒有影響嗎? 拜託相關單位來個會的人寫話術.
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Ans:
1.四個頂車位置絕對是底盤結構最強的地方沒錯，不過這個裂縫的位置並不是頂車位置，頂車不會頂這裡，如前所述，這裡如果是受力面，不會99年跟05年的車子縫都一樣大。
2.請各位想想看，您去海邊玩一趟，衣服會帶多少沙子回來？如果是真的進水進沙，在路上風吹日曬雨淋了好幾年的車子，泥沙會只有車友po上來的那麼一點點嗎？看看你們家沙發底下或是不曾打掃的死角，灰塵量是不是跟車友po上來的圖片一樣？
個人沒有偏袒三菱或車友
只是以在相關產業多年的經驗來提出看法
網路力量是很大沒錯
但往往也容易因此在衝動之下被蒙蔽了理性
你可以不同意三菱的回應
但倒也不妨想想
你所提出的質疑是否也經的起檢驗
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