1、SUV的崛起
1800cc的房車曾經是最受小家庭歡迎的車型，但隨著消費者喜好的改變，越來越多有家庭的車主，寧願多花一些錢，選擇空間更大的SUV，這也就導致房車市場萎縮。
2、定位不夠明確
承第1點，正因為房車市場萎縮，要競爭這塊市場，如果沒有做出與ALTIS截然不同的市場定位，就只能吃ALTIS吃剩的市場。
也許不喜歡TOYOTA這個品牌的車主，不認同這點，但以年度市場銷售數據來看，ALTIS就是有辦法在這塊市場坐穩龍頭的位置。
而NISSAN的TIIDA正是因為有抓到與ALTIS截然不同的市場定位，所以有辦法在台灣市場繼續銷售。
反觀其他曾經是ALTIS競爭對手的車款，面對正在萎縮的市場、長年穩坐龍頭的對手，把資源投到其他領域，也許是CP值更高的做法。
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其實不光台灣市場，全球市場的變化也是如此，休旅車連三菱母公司都不再研發房車了；但銷量大國有人口基數在，推出房車多少還有點市場，台灣市場就這麼一丁點大，不怪乎新車多以休旅車為主
Altis汽油售價：71.5-81.5萬，油電84.5-92.9萬。
Lancer 售價：64.2-80.2萬。
同樣1.8的車，低價就會熱賣嗎？事實並不然，每個月要破100台都難，划不划算除了價格，主要還是綜合競爭力是否夠強大。原廠若知道要停產停售的話，就是知道1.8的對手是altis他又是世界級強者，不可能打贏。更不用說國產中型房車還有focus、senter等強者喲。
lancer中古車一堆，沒有開到報廢呀，而且各種車型都有哪來都買入門款，原廠自己就待售不少，自己點選呀。
三菱認證中古車
8891中古lancer
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