低階ADAS駕駛輔助基本就是用光學鏡頭偵測車道+毫米波雷達偵測前車距離速度
所以現在車道偏移很多行車紀錄器也能做了
想要再多功能,多加點預算買歐洲車吧
Honda Sensing:光學+毫米波
MAZDA i-activsense:光學+毫米波,日規多了紅外線
TOYOTA TSS:光學+毫米波,日規TSS才有聲納
Subaru Eyesight:純光學,日規多了室內鏡頭作人臉辨識跟駕駛注意力監視
MISTUBISHI e-Assist:光學+毫米波,Eclipse多了雷射偵測,日規e-Assist才有聲納
世界五大不可信 英國研究 韓國起源 中國製造 台灣報導 北韓宣布