twboston wrote:
可以弱弱的問一下....(恕刪)
弱弱的回答你，
賣不完！
開玩笑的，
我覺得應該賣得完，
尤其是上星期地球黃金線播出之後，
應該多了不少單。
汪洋中的小人物 wrote:
U6 GT算中型SUVEC...(恕刪)
EC 我也覺得比U6 GT 多許多賣點
單單S-AWC 就非常吸引許多喜歡往郊外跑的人了
我想U6 GT比較像跑旅， 而EC比較像全才型的休旅車
其實客群不同, u6 都說自己是GT了
所以買車看的方向不同，實在沒甚麼好比的
我個人較喜歡EC， 我已經買了三部4WD(都有AWD模式)
4WD真的好用< 幾乎每天都有用
我們社區出口是陡坡， 偶偶就有前驅轎車打滑、燒胎
我的4WD車從未打滑，尤其是下雨天更是對照組
minhua0317 wrote:
不解為何只能考慮6AT以上？
那是因為你沒感受過AT車的魅力
我本來也是三菱的愛好者，因為小時候喜歡日蝕跑車所以到了自己第一次買車的時候就是非三菱不可。
三菱的車真的很好開，視野也很好，開了12年都沒漏過機油在地上，讓開歐洲名車的親戚驚羨不已，
除了油耗很糟糕之外真的挑不出缺點。要不是出了意外被撞到底盤都歪了說實在捨不得換車。
但因為我老婆是喜美愛好者，所以接觸本田的AT車後就回不去了，加速的瞬間猛爆感真的很爽，
回頭再到本田試駕CVT，怎麼開怎麼都沒爽感，CVT真的是引擎性能閹割的神器!現售本田車款性能真的只有一個"慘"字可以形容。
這台日蝕休旅車看了土屋圭市的表演後我也是深感興趣，
我之前的三菱車是02年買的1.6，操控很好
12年奉妻命下訂喜美後也曾不甘願的又跑去試駕哈了很久的鯊魚頭菱帥，結果各方面性能都比1.6時代的小菱帥差
從此也就真的回不去三菱了，雖然我對三菱車還是很有好感。
直到這次土屋圭市的表演影片觀賞後，也開始對這台三菱車重新燃起興趣跟關注，
相信他的新引擎應該能表現出當年小菱帥的加速感(彰化不知道有沒有試駕車，找天一定要去體驗一下)
但如果能再搭載上真正的AT變速箱，才能體會到真正退檔加速的快感，跟大腳踩到渦輪終於作動的那種感覺是完全不可同日而語的，檔一退根本不需大腳就直接一、兩千轉跳六千轉非線性加速，且這種狀態下的加速是可隨時放油門就降速下來的，一放一踩間還能有源源不絕、一次比一次猛爆的加速力道湧現，玩那些歐洲房車跟玩三歲小孩一樣的輕鬆。
上了AT的日蝕休旅車，應該才更能真正繼承所謂日蝕跑車的血統，開起來會是CVT完全想像不到的過癮。
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