但是如何挑選安全的七座車我已在上面都說得很清楚了,照這些重點去挑應該就能找到很安全的七座車~~
但可能買不到新車,因為安全一定不炫,應該無法繼續存活在市場上....
另外安全氣囊會較安全只針對沒有戴眼鏡的情況,在有戴眼鏡的狀況下,安全氣囊可能會造成極重大傷害
,甚至被擠壓的鏡腿有可能會由眼窩插入大腦當場死亡.....,所以有戴眼鏡的人在開車時最好改戴隱形眼鏡,或是關掉安全氣囊....(謎之音:那買氣囊要幹嘛???
)
elonyang wrote:
可否推薦台灣市場上安...(恕刪)
有預算上限嗎? 如果沒有, 最貴的選擇可能是 Mercedes Benz R class 還有 BMW X-5 選配第三排座椅以及
Volvo XC-90. 這些都是超過二百萬的車子....
低一點的價位有日製進口的 Previa 2.4/3.5, 或是美系的 Van, 例如 Sienna 或 Odysee
再低的價位就是較小尺寸的轎旅車, 歐洲進口的 Renault Grand Scenic, 標誌 307SW, Opel Zafira
再來就是國產的馬五, Wish 等.
不過, 再貴的車也有人嫌不安全.... 還是從預算一併考量, 比較實際一點. 不得不跟自己的荷包低頭啊....
不惑之年移居美國，該買什麼車？
另外一個要兼顧乘坐空間又安全的自改第三排方法,就是去訂做兩個可以調前後的腳架(約幾千元)之後鎖上兩張賽車椅(從兩千~數萬元都有,視品質強度廠牌而定)當第三排~~
因為好的賽車椅強度夠包覆性又好,而且厚度比一般座椅薄很多,所以可以各方面都兼顧~~
而且有很多賽車椅都有椅背可向前放倒的功能(方便裝在兩三門車款前座時好讓後座乘客進出),所以仍可以載貨
,只是載貨空間會變小....若是腳架整個是做成快拆形式,那第三排也可以整排拆掉或指拆掉一張椅子,可以視需要而調整~~
不過因為賽車椅為求安全包覆性,一般頭肩部會較寬,所以後窗的視野會受影響
,但是若沒坐人時就把其椅背放倒就沒這問題了....
當然,注重視覺美感者就要挑長相與質料與原廠座椅相似者,預算若夠可以訂做喔~~
Roger陳
這台灣車廠甚至大陸車廠也會做啊,沒啥稀奇的.....難就難在"從零開始"設計的車款,一切可能只是從一張吃飯時突發奇想隨手畫在餐巾紙上的一條曲線開始....
設計過超多款法拉利的汽車設計大師賓尼法利納設計車子常常是這樣的喔~~所有一切的一切都以這張手繪草圖為中心來發展,可能為了閃避引擎蓋特別低的線條,就要去開發全新超扁的水平對臥12氣缸引擎
,為了保留輪拱特別的線條,就要去開發全新的水平內置懸吊系統,為了忠實呈現手稿中車頂的流暢線條,就要發展全新的座位排列方式.....要這樣做才夠資格叫做"汽車設計(Vehicle Design)"~~亞洲只有極少數車廠有這種人才(例如已故的本田宗一郎)....然後把一切都湊起來,再來做各部協調,等到最後Package Layout都定案後,才會用到電腦開始設計喔~~
像10年前轟動世界的市售最速超跑"麥拉崙F-1"就是這樣設計出來的,設計開始後前幾年都還是只用手繪,連引擎的圖也還是手繪,只有最後定案了要打造原型車才開始用電腦喔~~
因為汽車的工程圖一定要是1:1比例的原寸圖(不然眼睛的錯覺會讓你造出又短又肥的醜車...
),目前似乎沒有能畫整輛車這麼大圖的列印機具,所以仍是用超大描圖紙人工手繪喔~~以前我在澳洲的工作室牆上就貼著某款市售車的原寸原廠手繪工程圖,全球就那一張而已,因為那款車已停產,所以就流出而由我來收藏囉~~
這種原寸原廠手繪工程圖其實每張都是天價,因為要投入各式成本都好幾億元才能畫出那張手繪圖....
華X車電算是做電系配件,算不算Vehicle Design中不可或缺的一環都還待商榷(一般必須是少了這環節此車輛就完全不可能運作,且不可能有任何替代方案,才能被承認為Vehicle Design中的一環
),所以暫時還不考慮過去啦~~感謝大家的好意囉~~Roger陳
如果說"汽車設計"的定義是那樣，
相信各部位負責的RD人員應該很嘔吧！
ex.外觀定案後，鈑件就必須先就工法(有沒有辦法配合成型...)強度、長實體、長扥架、留孔位...，
這些也是需要從0開始！
由Roger大的言詞中不難發現，
其對於汽車設計豹有相當大的期許及抱負！
華x真的需要您的加入！讓您一展才華！........※不知道x創會不會付偶廣告費(或者，Roger大錄取後會請小弟吃飯)
他們不只做電系，
也有車體及懸吊的設計！
更有來至國外(福x等)的學者、專家的加入！
ps.手繪的1:1 General Layout確實稀有&無價！請Roger大不吝分享(拍照)給眾多愛車人吧！
~以上~
內文搜尋
從 APP 打開
X