中華汽車廠內探秘，來看看新車研發進行了哪些測試 (第8頁)

幸福的時光

幸福的時光
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71樓

2017-07-14 15:46

請問台灣的汽車製造商有請產品設計師來設計外觀嗎，還是由機構設計人員負責?

speedmax168

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72樓

2017-07-14 15:49

幸福的時光 wrote:
請問台灣的汽車製造...(恕刪)

納廠應該有專屬造型設計人員，但是代工廠的話.....國瑞應該沒有(由母體控制)，裕隆中華應該有

DeLighted

DeLighted
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73樓

2017-07-14 15:54

什麼前瞻技術室...看了這幾個項目不就是把PI跟3D CAD擺在一起...更可笑的是安全性完全沒有測，撞測或是主被動安全測試都沒有，大概嚴董也知道自己的車根本沒必要測安全性

Asdf123.

Asdf123.
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74樓

2017-07-14 15:57

CAD開發部門就是當初把LANCER好看的鯊魚頭

搞成人不人鬼不鬼的鯰魚頭嗎

如果是趕快把這部門裁掉吧

三菱車亂改外型，愈看愈像阿六的白牌車

BlueSky5230

BlueSky5230
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75樓

2017-07-14 16:01

公佈自主測試是值得鼓勵，越公開透明越好。
但輪拱噪音、儀錶板溫度、娛樂設備及車門破壞性測試在行車安全上比較不那麼重要。

建議公開車體結構，展示間擺放每種車款的車身結構，譬如像SUBARU展示。
第二，提供撞擊測試數據及影片，自主測試或公證單位測試皆可。
第三，提供主動性安全測試數據及影片，自主測試或公證單位測試皆可。
第三，提供車輛上所有電氣設備的安全認證文件。
第四，成立觀光工廠，讓大眾直接體驗造車流程，親眼見證。(這項是最難的)

peggydoggy

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76樓

2017-07-14 16:09

gyroking wrote:
20年前就有賓士ESP，為什麼現在才全面搭配呢? 少在那邊說法規要求，原因就是買不起。
既然大家買不起，車廠搭配幹嘛。

車廠造車是造消費者會買的車，這麼要求安全性，新配備，還不趕快去訂TESLA? 在那邊恨鐵不成鋼?

ESC設備又不貴，2007文章都指出IIHS都估過大量採用的話每套成本才USD 111而已，在其他先進國家都全面採用時，成本更不可能往上大幅增加，不想搭載除了不把人命當一回事以外還真不知道怎麼解釋！

車廠要造消費者會買的安全車輛，車廠有義務引導消費者了解什麼是安全，而不是引導消費者把家裡的沙發與家庭劇院搬到車上。