kumee wrote:
額外加裝第三排的就沒...(恕刪)
嗯，真的沒有，不過看那樣子固定，帶子久了一定會變型的。
現在天氣不正常才正常，下雨天的山道及暴雨的高速公路，4WD auto 開下去，在滿載家人的車上，它讓我很安心，雖說整體油耗會多2WD一成，但這選擇我不後悔；有些故事身邊有筆電時再分享。
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現在身邊有筆電，轉貼(2016/09/15舊PO 原置於菜單內文)一下之前用車的心得：
分享一下上週的開車心得，暑假已過了，能陪家人的時間，又會少很多了。
為實現陪家人看見不同的人生風景的志願，故上週把握一下難得的星期六(但非休假日)，帶家人(妻小老母都在車上)去新竹「山上人家」森林農場走走，平地去新竹時是還好，但上山後，就小雨、雲霧不斷，回程時路上也是很溼滑、光線不佳的，當下開燈(它自動的)，把4WD AUTO模式打開，用快撥片切至低檔位，善用引擎剎車，讓車子很穩地、捉地行駛，讓我心情輕鬆不少，我不會說太多專業術語去形容，但這台車上、下山真的好開很多(尤其是比我2ＷＤ的97年老LANCER)。
下山的路不大，約不到兩台半休旅車的寬度，聽著江惠的傷心酒店，和老母話家常；說時遲，那時快，一台><"牌希望號因轉向不佳及遍滑向路中 ，侵入到我的路徑，眼看它就要擦撞我的車子，一時專注力立即上升300%，有如頭文字D -豆腐車老爺上身，不誇張，捉穩方向盤，狂踩油門，急向旁邊閃去，兩車以不到十公分的距離，會車而去，我車離旁邊山谷護欄，絕對小於五公分，心中大叫「幹」什麼，真是嚇死寶寶了；從這刻起，我終於知道4WD、ASC、 TCL、ABS......等等的「主動安全」是什麼了，就是保護你愛的家人，不要用到這台車的「被動安全」。
七顆汽球、4ＷＤ耗油我知，進階版比較貴你也知，但是下次何時遇上打滑、偏向的XX號、神車(這裡不指一般的神車，而是那些會讓你變神的車，或是那些神經病的車-簡稱神車)，我們真的不知。
最後，請不要下結論我的技術好，我沒那麼神，那幾公分是猜的，讓戲好看些，但95%內容都是以生命在演出的；單純只是小弟運氣好，新車也沒讓我失望。
祝 大家 中秋節快樂 月圓人團圓
cman4434 wrote:
開慢一點更保險!...(恕刪)
謝謝關心，一家老小在車上，當然要保險；請相信我那時真的開的很慢，那
是個「U或v或凹」字型「路面-(不是路線-憂，雨天40上下過u型彎，我應該掛了吧)」
我下雨下山慣使用二檔+4ＷＤ，基本絕不會過45，山道上雨天溼滑+滿地落葉，那台車可
能沒有什麼主動安全，轉彎後就向下開，斜到我的車道內了啦；至於對向車發生什麼
事，去看看各車廠說明沒有「車身動態穩定系統、循跡防滑控制系統」的NG車行路線 示意
動畫或圖，大家就會更清楚了，路真的不大，我用40多會車，就小生怕怕了。
再降一檔嗎？下次下雨再看到「這情形」，我會認真考慮，免得我看不到
人生的希望；可是我車後面若有跟車，您知道的不是每個車主都「耐
煩」的，見到有點「龜」速的車，今天故事可能就 有不同的寫法。
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原文太晚PO腦袋不清；一晚之後，粗體字有編輯及追加過
godel.chen wrote:
你沒聽懂樓上說開慢...(恕刪)
非常同意前面大大說的開慢一點，所謂是
「山雨路滑葉滿天，一家老小路慢行」，上山、下山管
你什麼車，大家開慢點，就對了。
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也謝謝版上各位的關心，是我的錯，小弟文筆不好，呈述讓大家會錯意
了，我有再編輯上層的回文，追加數句，希望能更加淺顯易懂：
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你沒聽懂樓上說開慢一點的意思。U型道路，如對向是大車，道路不寬，轉
U型彎一定壓過中線，你一定要完全煞車才不會撞上，如果沒有反射鏡可確
認沒來車，就要假定有車，預備會車，山路在這種狀況，閃燈，按喇叭，慢
速入彎，15都太快，由其下坡煞不太住！再講清楚一點，就是要隨時可以煞
住的速度！你知道時速40要多遠才可以煞住車嗎？
我寫的不好，讓您誤會了，是路面不是路線-憂
，看見對向車時約相距20公尺，雙方是近平行路
線會車；會踩大腳，是因為我是「低速檔」，不踩深一點沒法「快閃
」；也還好那台沒睡覺，最後關頭
有修回來，不然神也難救。
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U型彎一個特點，看不見對向，看到就是要對撞了。幾乎沒有反應時間。剎車
距離是由反應時間走的距離+實際車速機械剎車距離。不談下坡，平面時速50
的剎車距離要10米以上。
再提醒一件事，車輛撞擊測試是約60時速去撞靜止水泥。對撞是兩車速相加，也
就是兩車40對撞等於80時速撞擊。沒有車有通過這樣的測試，所以往往死傷慘重。
山區道路眼見為憑，請務必小心。除了大車不得不跨線，閃小動物，閃路面崩
塌，都有可能…
以上，大大呈述的都是事實，結論如開頭：「「山雨
路滑葉滿天，一家老小路慢行」，上山、下山管你什麼車，大家開慢點，就對了。
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