請問 New outlander車主坐滿人跑山路會重拖嗎? (第8頁)

AMDer
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71樓

2015-01-05 22:54

swallowman wrote:
新聞這東西能信嗎？再說吧，一台新車賣成這樣，又不是月底開賣，11月出清舊款7台基本上那個月就在積單了，是整整一個多月近2個月的量等於299，把國產當進口賣，把進口當超跑賣，真有一套中華的國產及順益的進口乘用車市場快點收掉，專心去賣商用貨車吧！

其實追根究柢, 就是日本母廠一直在延用舊架構(Lancer series更是, 7年多來都是拉皮假改款), 都是舊引擎小微調+舊變速箱微調....廢話當然被 Forester/CX5/Kuga/Santa Fe 這些新世代車種殺假的呀

http://roadtest.u-car.com.tw/24840.html

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72樓

2015-01-06 19:29

重複

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73樓

2015-01-06 19:30

其實總會有重拖的感覺啦

我車是2013年小歐坐5個人開4WD

上山還是有重拖感

建議可裝個電子油門

這樣油門反應較爽

重拖感也較少很多

我也有裝電子油門

價錢才4XXX

有分環保和運動各9級模式可選

swallowman

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74樓

2015-01-06 23:29

眼觀耳聽 wrote:
outlander開山路如果能順順一直駛上去保證舒適非常,

但如果遇到慢車擋道,雙黃線又超不過去,

那就不只重拖了......(恕刪)

我剛才翻到，這位前備形容的相當貼切，我發現講一堆還不如您一言以敝之，高人一個，沒錯不論新舊歐都是這樣！

Laoyun760105

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75樓

2015-01-07 13:06

樓主別認真啦

大家一認真比較起來就會嚴肅點XD

repuation

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76樓

2015-01-07 20:13

考慮爬山扭力還有後座表現
山土匪都表現優異
還有漂亮的主被動安全配備
板主可以考慮

swallowman

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77樓

2015-01-07 21:13

repuation wrote:
考慮爬山扭力還有後座...(恕刪)

01上面有太多人有這樣的盲點，扭力是力矩，馬力才是功率，不論是加速度，爬坡都是看功率，但引擎不是直接接到地面，還經過變速箱傳動軸....且還要包含負擔，更正確的說法就是輪下馬力重量比，每匹馬力負擔的重量越小，不論加速或爬山就越快或更有力！
柴油車有力這是簡單的說法，更正確的說法是相同的輪下馬力重量比，柴油車只需要較低的轉速，轉速較低，引擎聲較小，相對就給人有力的感覺！當然小弟也不否認也比較省油！
理論上山土匪有柴引的優勢，不應該在油耗上只有小贏那麼一點，問題我之前有提過了，車太重，以能源局都是7座相比，足足比新歐重約350kg,大大拖累了柴引的優勢！

wuwctw

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78樓

2015-01-07 21:24

swallowman wrote:
既油耗，動力完敗新歐...(恕刪)

參考一下，新凹的銷售量Ucar有修正了!

swallowman

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79樓

2015-01-07 21:46

wuwctw wrote:
參考一下，新凹的銷售...(恕刪)

半金六兩，差不多拉，最多小弟修正一下，kuga+outlander銷量約CRV的2/3，兩車還是好弟兄，握手吧，你們去H版酸它的動力，油耗，我去酸它的空間如何，呵^_^！