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Lancer Fortis 看實車的心得

我也建議您去試乘一下,畢竟每個人觀感和姿勢不一。我自己開的是97年進口的三菱RVR,到目前為止還很滿意,至於國產車,真的是得要多加油囉!這款車的組裝品質也不是很好,有意思的人真的要親身去看看
御風而行........................
darkmanx2 wrote:
178就可以頂到車頂...(恕刪)

是不是你的上半身比較長?
我今天和一個180的同事去賞車,
他坐起來還遊刃有餘.
alvin.chou wrote:
好高騖遠,大概是台灣人的習慣。
...(恕刪)


應該說眼高手低

不過買車靠衝動,要是一台六七十萬的車就很完美
那上千萬的車子也甭賣了
SonyEricsson T630/K800i iAUDIO U3 HP iPAQ 4700 Dahon MU SL ^_^
今天下午我也去試坐一下(我沒有要買,家人有一台global lancer,好奇),車頭很大,引擎室也很大,前座空間還ok,但到後座之後,我身高176cm,坐在後座中間確實會碰到頭,在看行李箱,業代也不清楚有幾公升,但自己覺得應該沒有450公升(global lancer好像是420公升).
和global lancer比較,後座腿部有進步,但後座頭部似乎差不多,當然車內寬度也有進步啦.
三菱可能就想靠colt plus and lancer fortis鹹魚翻身吧
看了電視廣告
我老婆說尾燈像變形金剛....
理智分析一下
可能真的沒有女性市場吧

除了后座小以外
其他地方應該用錢都可以解決吧
今天也去試坐。
180cm,90Kg.在平常習慣的駕駛位置下,到后座試坐,還有舒適的膝部空間。
但是問題出在此車B柱位置比較後面,上下車時,腳掌會撞到柱子。
很詭異吧。有足夠膝部空間,但是沒有沒有足夠上下車空間。
看不懂TOP 5%說甚麼是理所當然的
alvin.chou wrote:
好高騖遠,大概是台灣人的習慣。
跟股市上萬點,加入聯合國的口號一樣。
喊比較爽。...(恕刪)


這也是, 如果日本三菱真想穩扎穩打找回以前的市佔率, 1000台/月對三菱目前低迷的商譽是務實的銷售目標
但問題是, 中華藉這些汽車網站來炒作"日本接單超越目標3倍"的手法, 就如網兄講的"喊爽的台灣人習慣"是一樣的吧...

大家不妨比較Zinger當初喊的目標和現在賣的差距, Colt Plus喊的目標和現在賣的差距, 真的可以知道台灣車商喊爽的程度和現實真的有好大誤差在, 不過平心而論, 這次Lancer Fortis喊出來的500台/月的目標, 相對來說也是務實許多
我覺得三菱開始走不同風格了
設計的也不差
不過有7氣囊卻沒有動態穩定系統還蠻怪的...= =
我本身是開C8 2.0比1.8多了VSA跟4氣囊
上個月去台中回程的時候已經是晚上8點多
結果遇到大彎速度也太快大概90KM..晚上視線差沒注意到
那時候還好有VSA修正...
所以要買新LANCER的人最好慢慢開比較好
因為我覺得動態穩定系統這東西很重要
小弟技術不好...= =
就這樣囉

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