今天下午我也去試坐一下(我沒有要買,家人有一台global lancer,好奇),車頭很大,引擎室也很大,前座空間還ok,但到後座之後,我身高176cm,坐在後座中間確實會碰到頭,在看行李箱,業代也不清楚有幾公升,但自己覺得應該沒有450公升(global lancer好像是420公升).和global lancer比較,後座腿部有進步,但後座頭部似乎差不多,當然車內寬度也有進步啦.
今天也去試坐。180cm,90Kg.在平常習慣的駕駛位置下,到后座試坐,還有舒適的膝部空間。但是問題出在此車B柱位置比較後面,上下車時,腳掌會撞到柱子。很詭異吧。有足夠膝部空間,但是沒有沒有足夠上下車空間。
alvin.chou wrote:好高騖遠,大概是台灣人的習慣。跟股市上萬點,加入聯合國的口號一樣。喊比較爽。...(恕刪) 這也是, 如果日本三菱真想穩扎穩打找回以前的市佔率, 1000台/月對三菱目前低迷的商譽是務實的銷售目標但問題是, 中華藉這些汽車網站來炒作"日本接單超越目標3倍"的手法, 就如網兄講的"喊爽的台灣人習慣"是一樣的吧...大家不妨比較Zinger當初喊的目標和現在賣的差距, Colt Plus喊的目標和現在賣的差距, 真的可以知道台灣車商喊爽的程度和現實真的有好大誤差在, 不過平心而論, 這次Lancer Fortis喊出來的500台/月的目標, 相對來說也是務實許多
我覺得三菱開始走不同風格了設計的也不差不過有7氣囊卻沒有動態穩定系統還蠻怪的...= =我本身是開C8 2.0比1.8多了VSA跟4氣囊上個月去台中回程的時候已經是晚上8點多結果遇到大彎速度也太快大概90KM..晚上視線差沒注意到那時候還好有VSA修正...所以要買新LANCER的人最好慢慢開比較好因為我覺得動態穩定系統這東西很重要小弟技術不好...= =就這樣囉