jerychu wrote:
扭力轉換器在一般 4...(恕刪)
Ford Fiesta, Ford Focus, Ford Ecosports, Ford Kuga, Golf GTS, Smart fortwo, Smart forfour, Peugeot 2008, Peugeot 5008. Skoda 某些車款, 還有 Toyota, Lexus 所有油電車款，通通都沒有扭力轉換器。這些有單離合器，有雙離合器，有連變速箱都沒有的。扭力轉換器是在被淘汰當中的。
1、使用VT2變速箱，在操作上，平順度上較一般日系jatco 差一些，但也由於沒有扭力轉換器，動力、油耗會比較出色. 如果操作上可以習慣，這點不算是個問題。
2、有些車子在陡坡起步會空轉打滑，這是很該死的問題。
但中華換過電腦，應該有解決，如有換過電腦還打滑，麻煩苦主補充。
3、倒車，除了聲音比較大外，在陡坡倒車很不細膩，一樣會有打滑現象。
4、一樣，小可換Jatco的cvt7就100分了。
期盼未來中華出的車，如果掛了三菱標，就不要東南化。
要就純代工，不要搞變種車。如果想搞，改掛中華牌，像大陸的自主品牌。
但不要搞得三菱不像三菱。品牌與產品定位定好，不要你中有我，我中有你，最後是兩個品牌都受傷.
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7/24pm611補充
可能是"個案"
7/24pm700
影片已經移除，希望問題可以解決。
俱樂部有位車友已經測試出爬不上去的狀況..
該位車主也和原廠技師討論過，原廠目前還是沒辦法解決(電腦已經是最新版本)..
早上看到有測試方式法還有影片為證... 結果下班回來想要分享到這邊就被摸頭了..
有興趣的可以參考連結 真的爬不上去
中華呀.. 你可以振作一點嗎?這車都出來超過半年了...
除了爬坡問題還有倒車不易控制都會影響安全問題.
點我～ 搜尋一下有類似的可參考...滿誇張的！
還有一次在新竹巨城從b1停車場要上去，剛好塞車，在爬坡的半途停下，車再往前再踩油門時，時速低於10的速度上去，當時我油門已踩了9成快到底，差一個手指的高度而已，跟竹北的技師長說的時候，他還說新可的設計就是這樣。我聽完臉都綠了，那我的生命安全是怎樣，設計不良的車子還可以拿出來賣。真希望設計車的人可以天天去爬坡，看看他們的成果！
30加油囉，新可cp值很高，這些東西不修改好，顧客還是不會買單的。我朋友同事問到我，我都不敢說，這是台可以買的車。但是其實心理會很想跟大家說這是一台好車。所以30加油！
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