oldk wrote:
引擎細緻度就輸前代款很多..在車內方向盤也可以感覺細微振動.(前代幾乎感受不到引擎發動)
這也沒辦法...畢竟V6與直列式引擎本來就有的差異...
(恕刪)
是否也是差在汽,柴油的關係?
大武後裔 wrote:
好羨幕阿 白色很漂亮口水
後續保養心得也請不吝分享...(恕刪)
謝謝大武大大
行駛後狀況.油耗與保養資訊..會再update.
2013走馬看花 wrote:
您的新pajero隔熱紙廠牌型號是何種?...(恕刪)
大大您好
V-KOOL(前檔OEM-35 車身H20)
因為這前檔可貼eTag與不干擾GPS.
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http://youtu.be/5u2zIqM-xxc
(裡面有些介紹是錯誤的)
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Polien wrote:
請問大大後差鎖定什麼時候會用到，需要常用到嗎？...(恕刪)
大大您好〜
簡單的說是這樣..
一般基本的suv車通常在越野時是鎖中差(4H).將動力50/50分配給前後輪軸獨立運作.
但是遇到斜對角輪胎懸空的地形(左前右後,右前左後)..差速器會把動力全部流向懸空輪(輪胎空轉)..車子就動不了了.
這時候可以將後輪差速器鎖定..後軸兩輪會以1:1同步轉動..讓接觸地面的輪胎保有動力脫困.
為了應付這種路況..有些車有鎖前中後三顆差速器的.也有些車用LSD限滑差速器的..也有採扭力分配系統等等.
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