carlos0730 wrote:
大大您客氣了
RAV4超賣, 應該是ASX的250倍以上
所以說
RAV4月賣1000台的時後
ASX只賣4台的意思嗎?
講這種話實在是....
passio wrote:
koenigsegg08 wrote:
拿RAV4最低階的出來比
是何居心
怎嚜不拿2.4G尊貴版105萬那一階的來比
該有的都有
硬要說就是少了全景天窗跟斜坡輔助起步還有一顆膝部氣囊
但是便宜了7萬
而且馬力更大...扭力更大...車室空間更大
最大的重點是....他是TOYOTA
請問ASX贏了什麼?
就算不買RAV4也會去挑森林人
ASX會被打趴只是剛好而已
+1..太中肯了，根本就是為了砲而硬找出理由來砲，這樣打臉叫工讀生如何自處
別把別人當笨蛋，講得只有自己最聰明的樣子
雖然我不愛T牌，但也知道RAV4除了4AT以外CP值真的不錯，拿下進口車銷售冠軍一點都不奇怪，
自己雖然不列入考慮，人家要我推薦安全的SUV我也會推2.4G尊貴版
非常安全(這安全有兩層意義)的推薦(恕刪)
哈哈！RAV4 2.4G少了全景式天窗、斜坡輔助、膝部氣囊、緊急剎車警示、ISO FIX......等，這些東西我估隨便都不只7萬
大大有沒有仔細把我的文章看完啊？
4AT這件事情會提出來說，是順道配合各位喜歡討論車的朋友們，
老是喜歡拿CVT出來講......當Altis上了CVT的時候大家拍手叫好；別人有CVT的時候不是忽視就是說4AT也很好
還真不知道大家的準則在哪裡
這樣也能解釋成「人各有志」吧？好像也不錯再來，我文章明明就是說ASX要學著搞多一點車型、降點價錢、拔點配備來賣，有人要倒向我在酸RAV4，我也只能雙手一攤了.....
當然，一篇文章有很多種解讀方式，會被誤會代表我還有進步空間
原來大大您把別人當XX，自己當OO了
大軍的弟兄們只會直接跳過你的回應…
要砲就讓他們砲，讓他們活在自己的世界…只要別影響其他人就好
我沒跳過唷！不過我不懂「炮」字何解
~麥卡倫‧神奇哥~
http://cbr1125macacaca.blogspot.tw/
台灣就說是4AT好說是耐用
說穿了就是成本與售價的拿捏,不要人家XX感覺還是聞到香的沒人發現日本車系CVT使用率在提升嗎?
全景天窗也很好玩,雖然天窗這種東西從來就不是我注意的重點,但還是有人喜歡
TOYOTA自己也一堆車有天窗,天窗也跟遮陽防曬沒什麼關係
不然在台灣買敞蓬的人怎麼辨在日本這兩台是同一價格帶,1.8L級RVR最頂級的車系甚至還比2.4L級RAV4的頂級車系還貴
開版的意思很簡單,因為我也是這麼想,至少要有能壓低價格的基本款,選配給消費者自己彈性選擇
在台灣會花百萬買三菱的跟會花百萬買TOYOTA的比例只會更懸殊
日本的基本款只要178萬日圓,1.8能有油耗與稅率最基本的優勢,不壓在百萬以內實在很可惜
雖然賣的車配備豐富...但留一基本款給有預算制的消費者保留一點彈性會比較好
而且台灣這價位好像沒還沒有配怠速自動熄火系統AS&G?
總之應該就如我之前提過的...台灣ASX的銷售慘況可想而知
麥卡倫神奇哥 wrote:
一樣是日本進口車，行...(恕刪)
我能想到的不是ASX大賣，而是Outlander滯銷，
如果ASX真的降到這樣的定價，那Outlander就不用賣了，不是嗎？
兩家的行銷策略本來就不同，
面對RAV4，三菱本來就是以Outlander來應戰，
ASX的定位較Outlander高一級，假想敵也非RAV4，
為何要搞得跟RAV4一樣的低價行銷，最後打到自家的Outlander？
另外，在台灣RAV4的推出原本就只是和泰為了補齊休旅車這一塊的產品線而出的車款，
沒想到歪打正著，反而大賣，也使得它坐穩了進口SUV的冠軍，
若說和泰真的想經營SUV這一塊，那倒也未必，
否則，就不會用萬年變速箱來搭配RAV4吧！
算了，只要是Toyota就好了，誰管它用什麼變速箱和引擎，
反正掛上牛頭牌就是好貨、神車。
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