並肩王 wrote:
恩恩換完之後再把心得...(恕刪)
剛已換美浮5w40全合成..這幾天試看看了
5w30下次買來試看看
強迫降檔加速與OD/OFF
大部份的車主超車時都會使用大腳油門〈KICK-DOWN〉強迫降檔，在正常行駛狀況下，完全放開油門再猛踩到底，自排車的「降檔加速」(KICK-DOWN) 就可提供駕駛人瞬間加速的性能，以利高速行駛時完成超車動作。
如果您的愛車有配置OD檔位切換功能，將能提供車主更加完整的功能選擇，對車子的提升性能及降低油耗有相當大的幫助，而不了解OD檔的功能及其使用方式將是車主的一大損失。
OD檔有OD/OFF與OD/ON的功能，而OD/OFF的功能是將變速箱的高速檔OD檔位(OVER-DRIVE)切換在OFF狀態，將OD檔鎖住，檔位不會跳升至四檔，藉此提升高速行駛加速性能，達到瞬間超車及降低油耗的目的。還能藉此提高引擎轉速來降低行車速度，利用引擎煞車來提高行車安全性，以達到保護引擎、變速箱、煞車系統的功效。
OD檔使用時機：
四開五關：
四開：高速行駛狀況下，車速能維持在六十公里以上。
高速公路、省道、快速道路、高架橋。
五關：走走停停的行駛狀況、需要高扭力、引擎煞車時及強迫降檔。
市區、山路、上坡、下坡、超車。
何謂引擎煞車
很多車主享受自排變速箱帶來的便利性，往往平時開車都是一路D檔到底，忽略了行駛不同的路況，為因應不同的性能需要，必須隨時變換不同檔位的重要性。
車輛行駛於山路尤其是下坡路段時，需要引擎扭力大過馬力，所以必須將檔位固定在低速檔，藉此提高引擎轉速，利用引擎煞車來達到降低車速的目的，避免因長時間踩踏煞車，而造成煞車系統過熱，以確保行車安全。
自排車臨時停車操作方式
開自排車的車主經常會在路口等紅綠燈時習慣將檔位從D檔切換到N檔，如此操作是好是壞，對變速箱會造成何種影響，在此做深入的說明。
自排車臨時停車的檔位選擇
很多車主在等紅綠燈時會將排檔從D檔切換到N檔，希望藉此減少自排變速箱的負荷或降低耗油量，甚至只是為了讓右腳能休息一下，但是卻不知此舉已經對變速箱造成沉重的負擔。為什麼呢？
如果每次遇到紅綠燈就將排檔從D檔切換到N檔，起動時又再次推回D檔，反覆操作、動作頻繁，一天下來可能多達數十次的來回切換檔位，不但不能保護變速箱和降低油耗，反而會使排檔連動機構增加耗損、減短壽命。檔位在N檔時潤滑油會往油底殼回流，而檔位在D檔時潤滑油會流向各油壓閥門，進行檔位切換及潤滑的工作。而從N檔切換到D檔的瞬間潤滑油開始流向各閥門，此時會造成變速箱短暫的潤滑不足，是造成變速箱磨損的主要原因之一。
N檔 vs D檔的迷思
其實檔位切換至N檔引擎在無負荷的狀況下，怠速空轉並不會達到省油效果，因為在引擎無動力負荷下，反而會提升引擎怠速運轉的轉速，耗油量自然而然也會增加，比檔位排在D檔時更耗油。
我的ZINGER 每次加40L跑360公里左右 1L/9公里
勉強接受
開了十幾年的FREECA 感覺已經有天壤之別了
那個油門加速 版主也開過FREECA 我想應該很會控制..起步 升檔 緩鬆油門 讓速度帶起來
這樣才會省~~
目前第一桶8.4 公里/L 但是大部分都是滿載5~6人啦
所以還蠻可以接受的
我還有一輛老GALANT 2.0 坦白說起步差不多,甚至可能還比ZINGER慢
油耗也差不9km 左右 而且還是大部分我一個人開
所以挺滿意的 而且ZINGER 100km時轉速不高耶2200轉上下而已
老車都3000rpm
倒是避振~以前FREECA 是硬梆梆 反應時間短
現在ZINGER是軟綿綿,又晃來晃去反應時間拉長,真的很像船,只好過灣更慢一點
優點也不少了~空間 座椅質感 車寬 ~我覺得都還勝過比它貴的休旅車
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