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Outlander二輪傳動跟四驅怎選?

hughkk wrote:
實驗邏輯精神不是應該要有數據做依據嗎?.(恕刪)


你這各不是本科的人,竟敢否認經過大濕hughkk神認證的很神的ESP系統判斷行車是否有危險將要打滑的結果,小心大濕會很生氣嘔!!


hughkk wrote:
「Actually, one final final point. Every 4WD system is slightly different so “engaging 4WD” to drive on high-traction bitumen roads is not something that you should normally do, it’s just that the Super-Select system is a bit different to most others.」

如果4wd對於安全有絕對的幫助,為什麼他會特別提到紅字這一段↑
「在抓地力良好的路面使用4h,不是你平常該做的事」(恕刪)


早就聽說現在台灣學生英語能力很差~~~經過這麼多次你解讀英文句子的表顯,都差點讓我嚴重懷疑你其實是國中生或高中生偽裝上來打嘴砲的。

以下獻給正在01上網的國高中同學一點心得

英文,是有文法的,他有倒裝句,也是代名詞,也要讀文章結構。一篇英文文章(這是短時間需要消化海量文章的技巧,例如寫論文時,各位莘莘學子平常不要用,沒法練札實的英文功力。) 首段 跟結論必精讀,這是起 合,所有菁華在此,中間的骨幹段落,只要讀首尾1-2句,即能掌握文章大意。
這邊的 others 代表的是指回溯到上壹句 engaging 4WD” to drive on high-traction bitumen roads is not something that you should normally do 的這壹類車型,也就是指無中差4WD車款。

這各常識,已經討論了1年了以上,1年耶!!1顆受精卵都可以長成依各BABY 開始哭鬧了,你卻還搞不懂!!

大家說的4WD or AWD,只要是能在高抓地力道路上開的 都是有中差機構~~~跟這壹句話engaging 4WD” to drive on high-traction bitumen roads is not something that you should normally do 所指的車輛,機械結構上是不依樣。

你的人生有夠矛盾~~~不認同這壹篇文章的邏輯嚴謹性,又想用這篇文章資訊的來炮別人,你的精選句子,資訊是正確的,但是卻被你低落的英文程度片面亂解讀~~~~哀哀哀~~~台灣普遍英文能力越來越沒競爭力。



hoshikawa wrote:
誰比較嘴砲啊??
#725...(恕刪)

在大濕面前還輸10萬8000里
我嘴砲~但是我不硬凹
我兔曹~但是我不說謊
我啦賽~但是我有廉恥

我個人的原則太多,輸大濕~吸累累啊!!

文章資料提給你~~你這各不是本科的人,竟敢否認經過大濕hughkk神認證的很神的ESP系統判斷行車是否有危險將要打滑的結果,小心大濕會很生氣嘔!!

hughkk wrote:
有空就多上來聊聊為大樓添塊磚.(恕刪)

我怕我太常上來添磚~~有人會生氣,反應跟那個hughkk大濕三歲大的女兒好像

Pajero 真的是壹部讓你體現驅動輪差異的好車。

不是有朋友開PAJERO,人緣有這麼差嘛??!!借不到來試開看看嗎??
不是有朋友開PAJERO,人緣有這麼差嘛??!!借不到來試開看看嗎??
不是有朋友開PAJERO,人緣有這麼差嘛??!!借不到來試開看看嗎??
不是有朋友開PAJERO,人緣有這麼差嘛??!!借不到來試開看看嗎??
不是有朋友開PAJERO,人緣有這麼差嘛??!!借不到來試開看看嗎??

再次強力推薦~~所以這次貼5次。

如果任何人真的開了PAJERO,切換2-4驅還分不出來差異,那真的不是開車的料,遲鈍啊。還是乖乖的搭大眾工具。

hughkk wrote:
awd真的不像是安全配備,而是功能型配備(視個人需要選購)...(恕刪)


BMW xDrive
4Matic

車廠都把 AWD 視為提升安全的配備喔。
同一台車在轉彎的時候只要有踩油門就會依據不同驅動模式有不同動態,
難道你方向盤開始轉的時候就不踩油門,
直到方向盤回正之後才開始踩油門嗎?
在這過程中如果本來車子省油設定幾乎100%前驅,
偵測到快要推頭了將動力傳到後輪協助過彎比較安全有很難理解嗎?
xDrive 都把原理講的那麼清楚了,
如果你覺得裡面哪邊是假的,
麻煩提告 BMW 不實廣告,
我是選擇相信雙B的工程師,
總比你在網路上東湊西湊拿 A 和 B 比的可靠多了。


BMW以道路性能著稱,怎麼會砸自己的腳? 加裝4驅增重,性能又沒提升~~~這種蠢事哪各車廠會做?

mikechang wrote:
BMW xDrive4Matic..
如果你覺得裡面哪邊是假的,
麻煩提告 BMW 不實廣告,
.(恕刪)



但是大濕會說: 不用這麼麻煩

你應該請大濕指名道姓的從品牌到型號指出來批評,因為他認為4驅系統只有在越野上有用,在柏油道路都是無用論,都是廠商噱頭,所有廣告都是欺騙消費者。然後我們再來看看這些BMW BENZ 的法務部門是不是睡著了。

大濕~~就是笑你只會跟大家嘴砲,不敢指名道姓的從品牌到型號指出來批評


mikechang wrote:
BMW xDrive4Matic...(恕刪)

這個讓我想到大濕hughkk在#554樓說
hughkk wrote:
從車商主推的產品來看,他們本身其實也不認為awd對於安全性有幫助
以bmw來講,如果bmw高層真心認為awd對安全性有很大的加分效果
為什麼沒有全面將產品awd化?
在台灣販售的sedan車型,除了m系列之外,根本沒幾台車有awd的版本

我在#559樓就有回他BMW有在主打AWD???有點sense的人、真正懂車的人都知道BMW的sedan車型一直以來就是主打優異的操控

結果他在#588回我
hughkk wrote:
不如由你說說看你所了解的bmw
就算不看bmw,還有許多很早就生產awd的車廠
同樣看不到任何一家車廠有將旗下產品全面awd化

就連專門生產awd的subaru都漸漸發現2wd的優勢,也開始投入fr和ff的車型
awd不是比較安全嗎?為什麼還要走回頭路去做2wd?

之後要他自己去爬文,他沒爬文就算了還在#601樓說
hughkk wrote:
重點就是沒有
我猜你也搬不出來

這位大濕hughkk閱讀障礙超嚴重

然後在#633樓說
hughkk wrote:
前面有講過,跑車上awd是為了更好的加速循跡性
一般轎車採用awd則多半是因應地理環境需求,像有些下雪的地區就會販售awd的sedan
台灣沒這種需求就沒賣xdrive的轎車了

我在#637樓回他還附上圖片

而且這位大濕hughkk還真的很好笑
所有的車廠一開始都是沒有4/AWD驅動的都是後來才開發,先後問題而已
結果卻說就連專門生產awd的subaru都漸漸發現2wd的優勢,也開始投入fr和ff的車型
awd不是比較安全嗎?為什麼還要走回頭路去做2wd?

然後在#602樓貼出她去日本SUBARU網站找到非AWD的入門車款跟非性能車款
?????????????
我居然被這樣的人說我對汽車沒有認知
他還真的是看到非4/AWD車款就會高潮耶,這樣不是每天都要高潮???

Kazama_R wrote:
根據 thatcham 的影片
對照組 - 兩者皆是 esc off
2wd esc off = 偏離路線的角度 = 4wd esc off
說明兩者在沒有分配輪胎轉速的狀況下都會失控 ~
實驗組 - 兩者 esc on, 不過控制輪胎轉速的方式不同
2wd esc on = 偏離路線的角度多
4wd esc on = 偏離路線的角度少
所以結論是 4 wd 比 2wd esc on 時更穩, 更安全


你這樣的比較根本看不出這二款車在esc開啟時的動態反應不同是不是傳動系統不同造成的
有沒有可能是懸吊不同?可能,因為二台車懸調配一定不一樣
有沒有可能是輪胎不同?測試中沒有描述,但我猜不太可能一樣,因為車型等級就不一樣了
有沒有可能是esc設計不同?不同的esc會有不同的運作邏輯

以上這些在影片中都沒辦法解釋。

Kazama_R wrote:
所以結論是 4 wd 比 2wd esc on 時更穩, 更安全
這樣比很清楚, 直接讓大濕您破功, 生氣的是你吧 ~

我只能引用hsnu786的言回你了↓
hsnu786 wrote:
我還是想請再你回一次~~~你到底認不認為要尊重 實驗組,對照組的實驗邏輯精神(一次1各操作變因)??大家都想再笑一次
惡魔X獵人 wrote:
如果文章能代表一切,那什麼事都不用做啦

consumer reports這麼大的非營利機構,花費這麼多的經費做出來的結果
卻被你說成「如果文章能代表一切…」,你也把consumer reports做的測試看得太廉價了吧…

惡魔X獵人 wrote:
他大學沒畢業看不懂英文連翻譯也不會用!

google翻譯一直都是我的好幫手


Dwing wrote:
AWD有增進但不是很多的安全性
因為駕駛太"課勢"AWD的性能,所以太大意才會導致意外發生
你自己貼的文章,你都沒仔細看?

沒有任何科學證據證明awd可以提升安全性的這一點。
hsnu786 wrote:
這邊的 others 代表的是指回溯到上壹句 engaging 4WD” to drive on high-traction bitumen roads is not something that you should normally do 的這壹類車型,也就是指無中差4WD車款。

這樣的解釋有點奇怪,從文章裡看不出來他指的others是無中差的4wd
他最後所提到的it’s just that the Super-Select system is a bit different to most others
紅字所說的是「大多數其他的4wd系統」,沒有特別指明是無中差的4wd。

hsnu786 wrote:
你的人生有夠矛盾~~~不認同這壹篇文章的邏輯嚴謹性,又想用這篇文章資訊的來炮別人

這篇文章的測試的確沒什麼嚴謹性

請問他在4h和2h模式下,vsc作動的次數分別是多少?
還有他是在哪個路段測試?路面品質如何?測試距離有多遠?……等等等
影片也沒有,甚至連測試過程的照片也沒提供。


hsnu786 wrote:
你的精選句子,資訊是正確的,但是卻被你低落的英文程度片面亂解讀~~~~哀哀哀~~~台灣普遍英文能力越來越沒競爭力。

應該是作者的用詞不夠精準,他的確沒有特別講到哪一類型的4wd不適合在柏油路使用。
如果是特別針對無中差的4wd,為什麼不直接講,卻反而要使用4wd(part-time 4wd)這種廣泛的字眼。

hsnu786 wrote:
我嘴砲~但是我不硬凹
我兔曹~但是我不說謊
我啦賽~但是我有廉恥

不用講得這麼悲情,你只要搬出符合你說的實驗邏輯精神的測試影片(文章),並且由俱有公信力的測試單位發佈
其實就很有說服力了。
hsnu786 wrote:
Pajero 真的是壹部讓你體現驅動輪差異的好車。

就算4wd模式用在pajero真的比較安全(我是說假如)
也沒辦法證明在其他車種上都是相同的效果
前面看過許多moose test的測試影片,4wd的車型真的表現沒有特別突出
反而拿下較好成績的都是2wd

hsnu786 wrote:
不是有朋友開PAJERO,人緣有這麼差嘛??!!借不到來試開看看嗎??
不是有朋友開PAJERO,人緣有這麼差嘛??!!借不到來試開看看嗎??
不是有朋友開PAJERO,人緣有這麼差嘛??!!借不到來試開看看嗎??
不是有朋友開PAJERO,人緣有這麼差嘛??!!借不到來試開看看嗎??
不是有朋友開PAJERO,人緣有這麼差嘛??!!借不到來試開看看嗎??

在緬甸
在緬甸
在緬甸
在緬甸
在緬甸

前面有回答過了,但是你這麼誠心問五次,我也只好用五次來回應
但這很浪費網路資源耶

hughkk wrote:
沒有任何科學證據可以證明你說的這一點。


你自己貼的文章,現在不認了?

沒有任何科學證據?

原來BMW這種大廠要把某功能實用在車上,是可沒有理論及經過實際測試?

那大廠在非性能車也把AWD加上去是嫌車子太輕,油耗太好?

AUDI A4 quattro (a4 應該不是性能車吧?)

Toyota Corolla Axio AWD (台灣應該叫 Altis)

Toyota Sienta AWD

Toyota Camry 4WD

三菱Lancer Evolution AWD

Nissan GT-R 

Porsche 959

更不用說 雙B 也開始採用AWD

hughkk wrote:
就算4wd模式用在pajero真的比較安全(我是說假如)
也沒辦法證明在其他車種上都是相同的效果


不是本科系就算,連這種邏輯就說得出口?

例如
就算(ACC/氣囊/ABS/....)用在pajero真的比較安全(我是說假如)
也沒辦法證明在其他車種上都是相同的效果

看起來好像哪裡怪怪的?不是嗎! 是文組的嗎?

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