與貨車都是大樑，不是全然 = 號 ，各廠 LSUV 很多都是大樑式結構，不需要拉扯"貨車" 來貶抑
乘坐感受是懸吊避震的調教， 不容易找到每一個人或是符合使用車況，全然完美的一點。
因設計後驅車，前懸吊可採用雙A臂結構，這是一大加分
通常車友所說的大樑是指非承載式車身設計的汽車。很多越野車採用非承載式車身，比如普拉多PRADO、JEEP、賓士G、豐田LAND CRUISE, INFINITI QX80 等等。非承載式車身設計的車越野能力很強，這種車可以應付一些非常糟糕的未鋪裝越野路面。很多皮卡也採用非承載式車身設計。
非承載式車身設計具有更高的剛性，可以使汽車應對更加嚴峻複雜的路況。但非承載式車身的重量和重心都比較高，不利於汽車的操控。所以非承載式車身的車只用皮卡和硬派越野車，普通家用車和城市SUV不用非承載式車身
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