中華新世代 Zinger 五人座旗艦型試駕｜動力安全大進步，更全面的商旅好夥伴！ (第7頁)

fuki1013

fuki1013
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61樓

2023-09-30 22:47

突然覺得URX好多了⋯

kken19

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62樓

2023-09-30 23:22

fuki1013 wrote:
突然覺得URX好多了...(恕刪)

URX的7人座旗艦
配備多了哪些？
價格多了多少？

3300165

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63樓

2023-09-30 23:22

nanoitx

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64樓

2023-09-30 23:36

五人座款，若是它能出個"純客車"的版本，而非"客貨車"的話，那一定是買來開UBER與計程車的最佳選擇之一~~

七人座、似乎是"純客車"版本，行李空間又大又可靈活運用! 雖然少了稅賦優勢，但是可以買來開多元計程車，一定會熱賣的!

看看別的競爭對手，以NISSAN X-TRAIL輕油電那樣來說，客貨車122萬、純客車加10萬，變成132萬~~

ZINGER的七人座款似乎是純客車款，買來當多元計程車，非常划算~~

生財工具，可坐七人又可載一堆行李，比以前的WISH好太多了!

a991205w

照片看起來7人滿座是沒有太大的行李空間。沒有看過實車但感覺是不大。

2023-10-01 1:26

Joe51408

這台說是七人其實應該算5+2

2023-10-03 13:17

putersuper

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65樓

2023-10-01 9:34

林恩 wrote:
雖然「Zinger」...(恕刪)

作動範圍30~150km/h …….好奇，這樣也可以算是全速域嗎？

resolve

您要看的是TJA

2023-10-01 12:26

申東賢

應該類似CRV的低速跟車，但CRV低速跟車沒車道維持，不曉得TJA跟車有無車道維持，還有ZINGER胎壓是顯示四輪嗎?我印象中 2.4升的ZINGER好像是顯示四輪胎壓，一百多萬的CRV只有警告他胎壓

2023-10-04 22:21

fann666

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66樓

2023-10-01 9:37

最近想換5/7人座車型，年紀大了想往山林跑，不想開轎車了，本來對它滿有興趣的，但後座是氣囊，不是氣簾，好像是法規說箱型車不用測側撞，所以原來Zinger是箱型車，都改這麼大了，也出7人座有必要省這重要的安全配備嗎？

強者我鄰居

連後輪也是鼓式煞車，底盤也是貨車底子，也沒有四驅，另操控跟舒適度也不是很好，跟正SUV取向不同。建議買四驅小凹，畢竟要往山林跑呀。

2023-10-01 12:53

josephc

josephc
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67樓

2023-10-01 11:19

輛專屬配件車，當中包含這次推出的活動式露營組 -> 原廠改裝較安心, ^++^

superwjj

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68樓

2023-10-01 12:09

中華車勁哥真的進步好多喔！連變速箱都用好貨啊

q0q0qoo

q0q0qoo
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69樓

2023-10-01 12:27

小排氣量渦輪這馬力還不錯
不過都要2024了前碟後鼓???

comanche

商用取向考量為主，同樣廂型貨車取向的Toyota Hiace 開價108萬起跳也是前碟後鼓+2顆音響喇叭+2氣囊

2023-10-01 22:02

強者我鄰居

強者我鄰居
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8025分

70樓

2023-10-01 13:17

客群不同啦，全車系沒有氣簾、許多車型僅2氣囊、舊底盤、滷素大燈、方向盤不能前後調、後鼓煞、沒電椅、過彎側傾明顯、隔音待加強、後座彈跳較明顯、15吋鐵圈，最大僅17吋鋁圈等，油耗13，車高180公分、沒電動尾門、沒360環景，看出以節省成本為考量之箱型車設定，提供車價72.9~92.9萬元的選擇，其實原廠誠意有了呀，給你換1.5T引擎、8速變速箱、主動系統，拿來載貨應該好多了，不然我開公司那多年的舊忍哥，那令人敬畏的油耗，加速緩慢的無力感，真的是一言難盡呀。