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【國內新訊】Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 131.9 萬元、限量 120 台正式上市!

ozformosa wrote:
版上開過 PHEV的...(恕刪)

沒有L2,有車道維持警示對我而言就夠了。拔了可以賣便宜點,對我而言很好呀!!反正我是不相信所謂的L2半自動。

開132W比我預想的低很多。原本已經打算如果開價170W,馬上買rav4 137W。150應該是EC。還是要等有試車才行!下星期出差去了要7月中才回來,應該有車可以試。加上競賽月。正好可以入手。
ozformosa

等待同好加入 EC PHEV的行列,我有很多經驗可以分享

2023-05-18 7:25
132萬可以殺價嗎?
Sophia08

今天在中壢試乘,全現金也不能殺價,但會有電動尾門,跟 32/50萬 0利率貸款。

2023-06-23 21:53
kuang99

新竹也沒有優惠,只有早鳥訂車的電尾門優惠跟5000點的充電點數,Apple Card play還不知道到什麼時候才有支援…..

2023-06-24 0:23
上面大家說的缺點

大概原因都來自 ...技術落後...

技術落後沒關係 價格要有優勢

但偏偏又沒有 價格優勢
風城小壞蛋

就感覺是故意推出,好促銷 MG

2023-05-18 19:50
npnpnp1979 wrote:
上面大家說的缺點大概...(恕刪)


當那些新科技動不動就故障,花大錢的時候。你就會恨不得當初沒有這個就好!你去看福特苦瓜的自動大燈,有人抱怨修不好,一點都不智慧。何苦呢!有個姓林的,開特斯拉差點就撞電線桿撞死了❗科技是輔助你過的好一點,容易一點。最後還是靠人。不是科技不好而是善用。比如有盲點偵測,不代表你換車道不用打燈,不用後視鏡看,不用轉頭看盲區,而且多一個參考會更安全。難道沒車道置中,你就不會開車了嗎?難道前方有人緊急煞車,你還等自動停煞嗎?
ozformosa

我不確定到底離 level 2差多遠,LDW其實就挺夠的了,如果開車開到車道偏移到有危險的程度,車子發出警告還不修正,如果不是過度疲勞,就是開車技術有問題。

2023-05-18 20:02
jerryapo

我也覺的LDW就管夠了!

2023-05-18 20:31
以現在台灣的大環境,還有不分廠牌不分車種新車發表完都是熱銷、完售、缺車、等車來看,120台應該1分半內就能完售,預購單滿載,等車xxx年吧⋯⋯
120台一定很快就賣光了,不用替三菱擔心。
但是最近看到三菱把中國的工廠關了,被關的工廠主要是生產Outlander車型, 想到這台EC的PHEV就是沿用outlander一樣系統 , 該不會把這些庫存品近來台灣吧?
ozformosa

PHEV都是日本生產的,Outlander PHEV也是

2023-05-19 6:20
我連CHAdeMo接口都沒聽過,有點擔心...
- Manu
ozformosa

CHAdeMo是日系快充的主流,EC PHEV日本製,搭配這個很正常。在澳洲快充站都是同時支援 CCS & CHAdeMo。EV PHEV不用快充也可以活得很好,如果真的要用,是有轉接頭可買

2023-05-21 19:08
owen123

PHEV 不用特地去找快充啦,缺電時無論是金錢還是時間的花費都比不上直接使用汽油。有個專屬定點慢充才是讓PHEV可以發揮平日短程用電,假日長程用油的最大魅力。

2023-05-22 9:14
這開價比預想中的便宜XD
這台感覺是比較偏操控的PHEV系統不是完全為了節能,但有快充應該沒差,50幾公里夠市區代步不用油了
遙想十年前吧
Outlander phev 就是這系統, 但台灣進來超過200萬。果然經過某家族經營就是這樣,完全不想經營這市場。
玩了十年,進來台灣, 只敢說120台, 到底是對台灣市場沒信心,還是自己根本是亂經營,大家自己有答案。
plankton

Outlander phev第一次進來台灣是配一般引擎,開價199.9萬。兩年前再次引進的是配2.4L阿特金森循環引擎,開價150萬。現在這台據說跟兩年前進的是同引擎!

2023-06-18 22:14
sundorys wrote:
遙想十年前吧Outl...(恕刪)

牛頭牌CC如果也出60-90公里插電版,一定屌打這台!
風城小壞蛋

好像記得牛頭牌已經有日規進口1.8插電充電的油電車款,價錢也差不多是110多萬。

2023-05-24 21:47
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