閱讀是財富之源 wrote:
目前平均9.2km/L(恕刪)
？但官方油耗不是說12.9km/l？
實際用差那麼多？
ml3030 wrote:
4驅值得嗎？
(恕刪)
https://carnews.com/article/info/46903fc5-db27-11e8-9f03-42010af00004
看完這篇小弟覺得四驅(SAWC)值得，過去我也是認為車只是代步用來開的，買這台車前看了很多影片跟文章，真的覺得很棒。
但是實際擁有後，發現不愛車的我著迷了，現在幾乎每天看汽車版找各式各樣資訊，真的越看越有興趣，特別是【Lancer evolution】好想試駕啊。
Super All Wheel Controls（SAWC)
可不是靠夾煞車作動喔
EVO採用AYC主動舵角控制是在10年前的六代目上，歷經了這10年來的演變S-AWC(Super All Wheel Controls)也在十代目上現身，而這套系統則是由ACD、AYC、ASC及Sport ABS所串連而成。在AYC直行後軸左右輪限滑、ACD分配前後輪扭力、Sport ABS進行獨立內外側輪煞車及ASC動態平衡系統的禦制下，彎道終究猶如軌道車般緊咬地面。
Active Yaw Control (AYC)
主動式舵角控制系統
Active Yaw Control主動式舵角控制系統(後差扭力左右主動分配)，當右彎時，由於離心力使得車身傾向彎道外側，也就是車身向左側傾，此時AYC會將扭力由抓地力較差的右後輪轉換至抓地力較佳的左後輪，因此改變了車身的瞬間偏航，使車頭朝向彎道減少轉向不足的現象。當駕駛收回油門時，AYC會將扭力分配至內側輪胎，以維持車身穩定避免轉向過度。
Active Center Differential(ACD)
中央扭力分配器
ACD就是取代當初用在EVO VI上的黏藕式防滑差速器VCU（Viscous Coupling Unit）的功用。使用液壓多片式扭力分配器的ACD，比上一代的反應快了3倍，且電子控制系統能夠容許車輛劇烈反應，正確地掌控方向機柱傳來的訊息，鋼製離合器的耐久性也比上一代強許多。
*目前只是新手車迷，若有不足之處，請見諒，歡迎指教*
閱讀是財富之源 wrote:
我也思考這問題，1000km前，還未回原廠保養，是跑出跟原廠官方油耗差不多的數字。
（某次從都會市區往清境農場玩回來，還跑出5.9L/100km)
保養完後，就一直這麼差，不知道是不是因為添加油精造成的（機油是原廠0w-20）。
想說5000km（目前32xxkm)的保養，來純機油，看看油耗會更
好嗎?
另一個可能我都是平面居多，不過1000km前真的油耗很漂亮，只能在觀察了。
今天終於破五千保養了，這次純原廠機油沒外加【汽車引擎油精】。
我的日蝕終於回復原本該有的油耗表現，在剛剛保養完天氣好時，試跑一下高速油耗一度顯示18.2km/L（80km-90km油耗)，但是在晚點突然下豪大雨，無法繼續測試。改日在補上高速油耗照片。
（高速110～120km油耗）
PS 不要亂填加油精
不要亂填加油精
不要亂填加油精
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