渼好的洄浥 wrote:油電是低速扭力給最...(恕刪) 沒你想的那麼差拉,豐田油電車爬武嶺也是非常輕鬆的,而且趴坡時也是會充電,並非你想的只有用電而沒有充電,武嶺的坡不算什麼的。我的車P4只用一般模式就能輕鬆爬上去。神A油電是相同系統,所以應該沒有什麼問題。
風城小畢 wrote:三菱的優點...在...(恕刪) 但是折舊率也比神A大的多了!連蛇現在還有人願意買實在是太獵奇了再怎樣不懂車的應該都不會去選這台的吧?!我是完全連考慮都不會去考慮這牌子的車小針美容、拉皮出了名的....開出去還怕被笑咧如果真的想要特立獨行與眾不同的話寧願選更冷門的輸輸去還比較好
wmc8941 wrote:沒你想的那麼差拉,...(恕刪) 沒開過油電的油電黑就喜歡拿馬力來比較油電低速的省油性無人能比 高速也能跑到25KM/L純汽油車很少有這種高效率的輸出開油電就算要油門踩到底上到180也算輕鬆像我開過GOLF 1.9TDI大概160就上不去了而且就算踩到180 單趟里程油耗還是有25~30KM/L開1.5T渦輪車踩到180 單趟油耗只會剩12而已反而路上看到開油電的都不會多龜反而一般汽油的 可能覺得很耗油 都慢慢加速 慢慢開
wmc8941 wrote:此次神A讓人感到認通的就是無不分等級,TSS全車系標配,想想看最低階六十幾萬就有這些配備,說真的國產車之中只有神A有,其餘的國產車那台是這樣子配備的,安全不分等級,從其餘陪備上去分,和泰這次是要給予鼓勵,希望別的國產車品牌也是如此。 到目前為止..只有TOYOTA 做到...其它車廠