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台灣有微型車的生存空間嗎?


不長眼 wrote:
台灣這種的.叫做電...(恕刪)


那是高爾夫球車,可以在高爾夫球場開,不能上路。

大陆的微车销量第一就是这台宝骏310,售价四五万,车长四米。


此外这几年大力推广的新能源车,这种两座,3米长,充电续航200km的车挺火。代步买菜神器,补贴以后六万元。
wetty wrote:
要推廣, 很簡單
學日本, K car以下的, 買車不用車位證明
以上的, 沒車位證明, 請不到車牌...(恕刪)

這才是重點
在台灣, 只要是拿普通小型車駕照可以開的任何大小的車, 路權或所有權都沒有差別
如果只買一台車, 為什麼要買不實用的微型車? 當然是買一台就能抵所有的車啊
所以我推論車長在4.1m~4.4m之間的CUV在未來會越來越流行
台灣人非常喜歡跟風買SUV...
特別是北部,明明道路規劃與停車車位車道都對SUV不友善
卻一堆人非SUV不可...

K-CAR非常有年輕人市場,而且推電動車也非常有前瞻~
不過台灣政府對電動車也是不友善到極點,這也是非常匪夷所思的事情

youuyouu wrote:
臨時用菱利做了一張...(恕刪)

這是.....廂型車被撞掉後半段的樣子嗎?呵呵

youuyouu wrote:
被撞到可能很慘...(恕刪)


不知道市售哪台汽機車被撞到不慘?
不錯~
能到台灣肯定買一台~
比SM親民多了~
人民幣6萬我會想買~

饭也稀 wrote:
此外这几年大力推广...(恕刪)
這兩天逛露天, 居然發現有在賣機車雨罩, 就像是一個透明塑膠帳篷一樣, 罩住機車, 鎖在照後鏡上與後座行李架.感覺無法抗強風,這樣好像比較危險...

我想了半天, 就是沒辦法由機車增加改裝套件(如車頂與輔助輪)變成有汽車的功能, 這是由於重心過高的問題, 有看過大陸加車頂的三輪速克達, 前半部像機車, 後半部雙輪改小, 降低引擎高度, 才有辦法改善轉彎時容易翻車的問題, 不過我看到印尼的motor roda已經非常符合我的想望了, 八萬多塊也還好, 不過載重100kg我覺得還是偏低..(這樣載兩個成人可能不夠用)

http://www.mesotw.com/bbs/viewthread.php?tid=66897

Toyota今年推出的COMS, 可惜也是電動的..
http://www.mesotw.com/bbs/viewthread.php?tid=66897
Jk5230 wrote:
台灣人非常喜歡跟風...(恕刪)

現在歐洲人也很喜歡跟風買SUV,銷售量賣得比傳統轎車還好

不過這種非純種SUV,只能稱為CUV,Cross over而已
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