shih2288 wrote:其實匯豐體系的保養廠在車主服務上算是不錯的，與豐田比沒差到哪裡，或許招待空間的裝潢還是有差異；但中華另一個體系就差多了，
開過T牌車的 會對3...(恕刪)
firebat wrote:
I know我說的...(恕刪)
有許多朋友對加裝第三排提出了許多看法，我自己純粹是因為從正七人座的車改換成五人座，心裡覺得要有一個過渡期而已，會換成較小的車，也是因為小孩子大了，和同學出門的機會比父母還多，一兩個人開太大的車也是不環保，但是總覺得要有個備用比較好。
加不加第三排，我覺得可以從三方面考慮。
一個是可行性。
因為Outlander的尊榮版原本就是７人座的車，這表示這部車要改成７人座在馬力及空間上是可行的，５人座的車子也預留了第三排的安全帶孔及杯座。
不過，實際去坐第三排，它的腳部空間很小，座位低，腳要一直屈著，因此要把它當成長途旅行的座位是很辛苦的，但若是市區短途使用，算是一種彈性，也許就可以少開一部車出門。
即使是短途使用，若要使用第三排，我試車時嘗試過，除了第二排要往前之外，第一排若能稍往前移會更好。我自己因為開車的駕駛座習慣調到稍微前面的位置，所以剛好。
第二個是安全性的問題。
哪個位子安全，很多單位做過研究，但還是要看撞擊來自何方。一般我們會認為前座比較危險，因為那可能是兩部車對撞的衝力，所以前座的氣囊也最多，第二排座椅相對是最安全的，但第三排座椅有多危險？若是後方的追撞，要看自己車子是靜止，還是有個相對速度，我自己的感覺，危險性應該是介於第一排和第二排之間，但第三排沒有任何安全氣囊保護，因此在高速公路要避免坐在第三排是對的。
至於保險理賠的問題，我們自己保的車險是不含自己人的傷害理賠的，我們的車是家庭用車，搭載外人的機會比較少，而我們家人自行投保的保險也包括了人身意外傷害及醫療險，並不指望含在車險之中，當然，若是別人要負責的理賠，那還是有人數的限制。
第三個是守法的問題。
以五人座加裝第三排的確是不合於法令的，所以將來驗車必須復原，這是一定的，還好，加裝的第三排要復原也挺容易。
我們台灣人買車挺無奈的，不只是因為我們的選擇少，還因為我們買車花的錢差不多是美國人的一倍，而保固卻還不如大陸，組裝及妥善率比不上日本，進口商還要亂拔一堆配備，最後，政府還要以逃稅的理由奉送幾根鐵桿來羞辱我們。
想想，我們台灣的車主其實已經十分＂忍辱負重＂了，所想的也不過是給家人更好的生活品質，所以，繳了這麼多的稅之後，還要以不守法來給大多數守法的人心理陰影，我覺得不算是公平正義。當然，若是遇上自以為正義的人，以＂超載＂要處罰我們，那就當成是必要的支出好了，誰叫我們是台灣人呢。
eric5860 wrote:
其實匯豐體系的保養...(恕刪)
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