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Outlander PHEV訂價???!!!


cap.sys wrote:
照大大的理論請問一下...(恕刪)


接單引進的船運費
海關作業費
關稅
車商的利潤

請不要幼稚私訊
謝謝~~

sanven wrote:
大大 這個叫神打臉 ...(恕刪)


不是我想打他臉, 是他自己都不知他再說些什麼

當別人都是傻子,標準葉佩文,為護航而護航

搖滾神人 wrote:
接單引進的船運費海關...(恕刪)


說的好, 您說的那些項目
大家都知道, 當別人是傻子嗎??

重點在"鹽懂要的是什麼利潤"

這樣也不懂,不要無知了好嗎??
這台應該還是宣誓的作用而已吧?

方便性還是不如油電車,

沒有自家車庫的買了也不知道要怎麼充電,

就算有車庫還要考量到一充電會不會跳電…

因為我看官網寫充電好像是220v/16A…

如果只有這個規格我看很難賣的動,出個遠門沒地方充電還是只靠汽油跑,

很難找到理由多花個幾十萬去買他
主要是賣名人吧 如果進摩鐵被偷拍到 可以說進去充電

Xhin wrote:
如果只有這個規格我看很難賣的動,出個遠門沒地方充電還是只靠汽油跑,


觀念不對。

它跟一般的油電車都一樣,車子在跑的時候仍然可以透過汽油引擎來幫電池充電,充飽電了仍然可以變成純電在跑。它比一般油電車多出來的功能是停車熄火時可以自行插電充電,不用說一定要汽油引擎發動才能充電。

並不是說它只能插電充電。

試想,如果它只能插電充電,那對於沒有插座的人來說,新車一出廠第一次電池開完後,這輛車的電池與電動馬達就永遠也不會動了 <--- 你覺得車廠有這麼笨的設計嗎?
阿阿多 wrote:
主要是賣名人吧 如果進摩鐵被偷拍到 可以說進去充電...(恕刪)
哈哈哈..這個好笑
Outlander PHEV 有人知道多重嗎? 官網規格沒寫車重 , 氣油引擎是2.0 我在想台灣多山路,

到底沒有電力補助的話會不會老牛拖車慢慢爬?
chang12037 wrote:
Outlander ...(恕刪)

能源局的油耗資料上有寫整備車重是1954kg,日本官網的空車重資料是大約1800kg!
不管純電,併聯,串聯,永遠都有馬達帶動,如果你去過日月潭試開過電動車,你就會了解馬達動力的特性,就不會問這問題了!
2.4L好像還是油電車有補助的上限?
其實如果真覺好也要快下手,
不然很快偉大政府就會通通取消了呀
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