這台應該還是宣誓的作用而已吧?方便性還是不如油電車,沒有自家車庫的買了也不知道要怎麼充電,就算有車庫還要考量到一充電會不會跳電…因為我看官網寫充電好像是220v/16A…如果只有這個規格我看很難賣的動,出個遠門沒地方充電還是只靠汽油跑,很難找到理由多花個幾十萬去買他
Xhin wrote:如果只有這個規格我看很難賣的動,出個遠門沒地方充電還是只靠汽油跑, 觀念不對。它跟一般的油電車都一樣,車子在跑的時候仍然可以透過汽油引擎來幫電池充電,充飽電了仍然可以變成純電在跑。它比一般油電車多出來的功能是停車熄火時可以自行插電充電,不用說一定要汽油引擎發動才能充電。並不是說它只能插電充電。試想,如果它只能插電充電,那對於沒有插座的人來說,新車一出廠第一次電池開完後,這輛車的電池與電動馬達就永遠也不會動了 <--- 你覺得車廠有這麼笨的設計嗎?
chang12037 wrote:Outlander ...(恕刪) 能源局的油耗資料上有寫整備車重是1954kg,日本官網的空車重資料是大約1800kg!不管純電,併聯,串聯,永遠都有馬達帶動,如果你去過日月潭試開過電動車,你就會了解馬達動力的特性,就不會問這問題了!