日本性能車裡面,能夠稱得上超級跑車,只有LFAGT-R是性能跑車,只跟BMW M4之流同級。不過三菱小到橡皮擦,大到自國的軍工業訂單都吃的下。連噴射客機的燃氣渦輪到噴射火箭都是涉獵。技術力絕對是沒問題,只是往昔的錯誤到現在都還是一蹶不振
我猜的應該是好久以前三菱因為隱瞞煞車瑕疵導致日本市場信心大崩盤而此醜聞一傳開以後也造成世界銷售量的下滑另又好像差點破產所以根本無力開發新車款好像是這樣不過兩相對照豐田的暴衝一樣可能有類似隱瞞且交代工程師不可見諸文字等報告在付出巨額的代價,以及強力的公關處理後只有歐美等先進市場衰退還有中國市場大輸其他日本車廠外其餘第三世界國家大多還有青睞依然是世界銷售冠軍呢媽媽十塊錢 wrote:日產GTR,凌志LF...(恕刪)
交通工具來說三菱重工 常崎造船所 驅逐艦在坦克製造方面,三菱重工處於壟斷地位。三菱從1929年開始開發坦克 , 90 式坦克 10式坦克潛艇 : 親潮級 蒼龍級 潛艇戰機 : F2 戰機 (改良 F16 更重量型 )心神 隱形戰機 (費用 五千 到 八千億日圓)F15 戰鬥機母公司三菱重工要做個超跑 , 不是做不到 , 若是 三菱汽車獨力開發, 可能就很吃力了 , 市場與成本回收的問題三菱汽車是一定維持的, 整個三菱集團的交通工具需求量這麼大, 自己做車子就可以了 , 跟別人買,太見笑。二次大戰前 就已經在做交通車輛 , 怎能跟其他後輩買車子呢?