darkantz wrote:
講來講去 就只會說甚...(恕刪)
年輕的出一張嘴跟上網的居多,有錢買的口水不會那麼多
不好意思,這句是小的發明出來的
也許您沒注意到
年輕的出一張嘴跟上網的居多
那個居多 那二個字
意思是有例外
講的就是您啦!!!
年輕多金又有閒 讚!!!!!
請有看到我這篇的人記得回應一下
推一個表示無上尊崇之意
外型見仁見智, 配備真的是嚇死人, 有的網兄嫌他沒ESP, 其實ESP是規矩行車的情況下最不需要的配備, 如果這麼喜歡駕駛樂趣且挑戰操控極限的話, 我個人是對所有三菱的車完全沒信心. 雖說國外好像對這次Lancer的操控評價還不錯, 等我十月份公司進車試乘過再來報告
靜態接觸Lancer Fortis, 空間是不錯, 很夠用, 後座還有ISO Fix和3個3點是安全帶, 蠻討人喜歡
但是內裝質感不好, 中控台的空調操控按鈕的造型和旋扭質感更是糟糕, 整體設計也嫌過時了一點, 只有用造型獨特的儀表版和行車資訊系統增加一點新潮感
我最好奇的是他CVT的表現, 雖然三菱宣稱那是新設計的, 鋼帶寬度和層數都不一樣, 但看設計和名字(invecs-III)應該是跟上一代Lancer同一顆, 只是設計強化來適應更大的扭力. 這顆變速箱耐用度的評價蠻OK的, 但是催油門時會因為保護作用動力傳不上來的感覺(有點像變速箱打滑, 轉速上升和車速上升呈兩碼事), 不算是很有駕駛樂趣的設計
最近在中華的運作下各汽車網站都極力炒作Lancer日本和美國的消息, 日本說接單超過預期3倍, 那是因為日本市場目標只有保守的1000台, 這在日本這麼大的市場來說簡直是個笑話目標, 也反映三菱在日本破碎的商譽還不得翻身.
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