粥結輪 wrote:扭力這麼小?你確定嗎?可不可以麻煩貼個網址來看看...(恕刪) 沒知識也要會google而不是質疑人等答案。老早就貼原廠網站了還不去看還在吼叫這類商用引擎沒有力的這些人真的是有夠沒知識的,前面的留言已經一大堆人點出原因了。不然聯結車都用超跑的引擎?我看天天修引擎修變速箱吧
aaatsz wrote:是這部嗎 福田奧鈴 ...(恕刪) 這一台應該是江鈴汽車的產品這是新達的內裝這是江鈴凱運的內裝基本上儀表板相關模具都一樣,連方向盤都只是改Logo唯一不同的大概就只有椅子的布紋吧~
~寶寶狗~ wrote:我派出BMW 20D引擎來比184hp@4000rpm38.7kgm@1750~2750rpm讚再派出30D來比258hp@4000rpm57.1kgm@1500rpm100分簡直快跪下來了一樣大幅超越中華新達Leadca 3.49噸的柴油引擎難道國外都用外星科技?最噁心的是保時捷這個Cayenne S Diesel 4.2 V8382hp@3750rpm86.7gm@2000~2750rpm這什麼噁心的數字阿... VW同集團的MAN集團大卡車,可沒有一臺用這顆保時捷的柴油引擎。拿這些來比較幹嘛?商用車和民用車是完全不同的。
台灣的汽車工業真會騙人與自誇,copy大陸車還說自行研發三年,研發費用數億.誠實點就說大陸車台灣修改組裝就好了,掛自己商標,跟TOBE一樣啦.很能載重??請問合法載重多少,多小發財車載幾公斤?鼓勵大家超載嗎?