gladiator wrote:
與其國產化這台，不如...(恕刪)
i car +1
看起來像縮小的C+ 或是放大的聰明
少爺爸爸 wrote:
我覺得這台不會進
台灣的主流應該就是1.5 1.6
更小排氣量應該很難賣
如果march是進1.2機械增壓米勒循環引擎+CVT變速箱, 而不是1.5四速自排的話
我相信已經賣翻了, 甚至統一台灣小車市場了
機械增壓根本增加不了什麼成本, 但油耗值逼油電車Prius C
不僅馬力跟Prius C差不多, 還有稅金低一級的優勢
但nissan就是把這種好料放在一級戰區日本跟歐洲, 其他地區都沒有
meridian wrote:
如果march是進1...(恕刪)
想請教一下,有那個國家賣的march是配HR12DDR?價格多少?我在日本官網也沒找到
在以性價比為考量的這種小車,油耗重要,價格更重要~!
如果,我只是舉例,一台配HR12DE油耗22.6 km/l的march賣50萬,另一台配HR12DDR油耗25.2賣80,你要買那台當市區代步車?yaris那款其實已說明了一切~!
機械增壓不是新技術,但這兩款是完全不一樣的引擎,不能說HR12DE加個turbo就是HR12DDR,天差地遠了~!
我是以女性角度選市區代步車的考量來看這台,如果要性能,就算是HR12DDR,11.3秒0-100的加速度可以晾在一旁了,沒人會看得上~!
VC66-C Mi Max3
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