galantboard wrote:
我相信大大說的!SS...(恕刪)
+1
SST是自手排的
他其實是一顆手排變速箱啊!
相信要爆的話應該是會一起爆的
自手排現在技術越來越好
搞不好十年後手排=熱血這四個字有機會成為歷史?
2. 原廠美規 MR(SST) 有滿多選擇的 Premium package, Tech Package, Touring(小鴨)....等等
樓主 po 的因該是 08年 Evo X MR 基本款, 沒有原廠的空力套件, 沒有Navi 等等..
看的出來是08年的因為尾燈是紅底的(10年尾燈是黑底的)
還有 SST 比一般的自手排好太多了... 想像它會幫你做檔煞 ... 還有它換檔的速度真的真的真的很快
但是可以明顯的說 "比一般的自手排(在這裡不包括超跑以及R35) aggresive 很多"
也明顯的比 Normal Mode aggressive 一個 Tier . 換檔的反應很棒, 絕對會讓開習慣手排車的人訝異! 但是很耗油哈哈.還有很重要的是 SST 不是只 SST 而已, 還有那顆行車電腦很屌. 幫你做很不錯的換檔工作, 包括檔煞以及快速換檔.
第一次開的人一定會非常的驚豔!
SST 的出現...........輕鬆的讓很多不會開"快車"的人可以快速上手.!!!!!!! 真的就是 Plug N Play 而已. 你只要會踩油門, 煞車. 其他的電腦幫你做好了.
本人親身試過
起步加速 SST Sports mode 全自動模式, 真的跟我用手排一樣快 (而我手排開了16年, 自認換檔算是非常快的). 連續四次測試只有第四次的時候 SST 二檔進不去(Sport 手動模式), 可能是過熱 (當天氣溫106度F), 或是手動模式的關係. 後來因為時間不夠也沒有再測試........
不過我也要很老實的說. 像我們開習慣手排的人, SST 起初的驚豔過後可能還是會感覺到無聊. 畢竟少了一個熱血的離合器就好像少了一根事後菸一樣.........總是少了什麼哈哈哈
SFBLKEVO wrote:
除非是要跑賽道爭取那...(恕刪)
您的觀點是這樣
我提出我一些些觀點
SST雙離合器自手牌變速箱
跟純手牌相較之下
論排檔速度~除非您是天天拿碼表跟快排天天練或者每天去練回油門進退檔~
要跟上電腦的速度基本上是不可能~電腦換檔以毫秒為單位
補充:雙離合器換檔時機舉例~雙離合器的第一個離合器稱T1跟T2好了
T1負責1.3.5檔T2則是2.4檔
論耐用度~由於兩者都是手排構造都一樣~只能從別的地方做比較囉
人為總會有疏失~電腦則會控制在一定的數據疏失機會很低的很低
況且電腦還會控制離合器接續的力道
所以你的手排車變速箱爆掉~自手排還會好好的~
補充再說到那TURBO機械增壓真正名稱Super charged
看到那十代目三菱充滿誠意的鈦合金 Super charged還打到1.2
就知道十代目動力十足!又耐用!
增壓車好在哪?TOP GEAR有一集保時捷直接放掉F430不是假的(保時捷什麼車我忘嚕)
補充法拉利近年也有強力車種了
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