全車系有定速、雙前座+膝部氣囊、倒車雷達當標配,
入門價才63萬,C/P值算是同級最高,
一分錢一分貨,也別太苛求隔音差,噪音大,塑料感重,
只要不是結構性大問題,這些都是小錢就可以解決的,
算瑕不掩瑜,也別太計較,
我覺得這也是國產車的共通問題。
台灣車市從的顛峰期50萬輛,
掉到只剩30幾萬,車廠的開發成本變高很多,
而且原物料一直漲價,加上日圓匯率愈來愈高,
但各車廠不敢一口氣漲足價格,
只好從一些小地方來節省成本,像門飾板,隔音綿,工具包,
Toyota就從鈑金,底盤這些看不到的減點材料(順便提高油耗表現,哈)
台本終於忍不住了,今天不就宣布要漲2-4萬,
所以買國產車,要先作好心理建設,
要抓大方向,別太苛求小細節。
Crystal4413 wrote:
請問各位大大
這兩天...(恕刪)
這台車在眾多國產車中 的確是C/P值最高的沒錯!
至於賣得不好 大概就是
1.日本三菱深植人心的瑕疵事件..
2.台灣的T牌神話..
3.國產中華的組裝品質不夠優良吧!
常看到有人發表異音一堆! 我的車到是沒有 可能是我運氣好或是時間還沒到
至於說隔音之類的缺點 我想國產的他牌的也沒好到哪裡去..
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