其實看作者文章內容可以得知,還沒到合歡山莊就折返了而另外兩台需要被救援的車,要看是從哪邊開始被拖上山有個比較的基準點會比較客觀一點況且,車性能再好,在比較艱困的路面,技術造成的影響也會越來越大上次上山,積雪不厚,路面結冰,沒掛雪鍊的車,就是需要救援(ex.JP、Freelander,其他二驅的就不用說了,這是當天看到的景象)註:JP可能因為駕駛方式不對,所以被救援(聽說駕駛堅持使用大落)甚至,也有雪鍊安裝方式不對,中途斷鍊的也是需要救援...要上山之前,把該做的功課做好,雪地開車的方式等瞭解會比直接開所謂大馬力?or 神車 來的實際吧..--安全才是回家的路阿....
steven0415 wrote:再怎麼神的也比不上這一臺http://www.youtube.com/watch?v=bw6AvrZlnf8...(恕刪) 一、樓主說話酸+1二、那台神車,簡直是鬼吧 XD
hwa4499 wrote:其實看作者文章內容可以得知,還沒到合歡山莊就折返了而另外兩台需要被救援的車,要看是從哪邊開始被拖上山有個比較的基準點會比較客觀一點...(恕刪) 一、比較基準點不同,不夠客觀+1。二、如果已經是四輪傳動+雪鏈還被拖上來,當初加錢配備4WD好像不是很划算。
DarthOsiris wrote:就小弟的經驗,還有在...(恕刪) 大大我看了papago ,昆陽停車場到武嶺停車場有47km呢,真的都用走得嗎,費時多久啊?這裡是三菱版,so買三菱都是最強的,其他版依此類推話說合歡山有沒有作纜車的計畫啊?! 日月潭都有了省得大家老是要買雪鍊,技術不好又要被坑。。。先前還有撒水事件
話說回來照樓主的意思上了合歡山"才知道"買Outlander是對的那在未上合歡山之前,不就.......買Outlander是錯的?and 下了山之後又要開始面對現實了....這會不會有點殘忍.......