evovi7653kimo wrote:
國外outlande...(恕刪)
市場經濟中~數量是決定的關鍵因素之一
本來就沒有十全十美的事情....
Outlander部分....Outlander GT會否正式上市,以及是否為 Special Edition....就等著看吧~
cherng0303 wrote:
有聽說已經跟日本母廠討論鯊魚頭的問題,直接跟日本母廠授權使用就好了,應該不用自己開模吧~
授權是一回事
開模式另外一回事
授權開車在台生產
多半也會需要在台另開新模
還是要從JP或TH運整套模具(衝壓+射出 模具)過來 ?!!!
Galant 油耗是個不小的問題
但相對的操控沒有麼好....車內空間不夠大
還有造型...綜合以上才是整個問題癥結所在
鯊魚頭一整個老舊古味，說年輕不年輕又沒有大器沉穩
硬要說的話...老頭子的感覺。
而且我也蠻好奇是有多少人真的會買鯊魚頭呢?
因為網路上嘴砲很多，只是單純喜歡就一直叫一直叫
真正出來可能又嫌到其他地方去也說不定...
對照組，現在Fortis的外型我也覺得不錯，尤其是車尾一整個有質感，三菱的第一代IO和
這一代的屁股我最喜歡，說真的三菱看得出來有一直在進步，從極限體驗會開始，讓很多
人了解，IO不是只有外表殺，是真的能甩尾，同時也用事實證明不是只有頭又大的車省油
，再加上動人的廣告策略，真的讓人替三菱拍拍手，雖然也許因此犧牲了一些熱血的客源
，但不代表三菱就不重視原有的客戶，主打性能房車，就是一台車主推二種族群，要熱血的
就選IO，想溫馨點的就選Frotis，重點是這二台車絕對不是只有外觀上上個空力套件的差異
而已，我覺得鯊魚還是鯰魚都沒什麼好爭的，台灣不是有廠商要推出鯊魚頭的改裝套件了嗎
？一旦推出市場反應熱烈，相信會有其它廠商跟進，這讓也許想要原汁原味的車主要多花一
筆錢，但熱血總是要多一點代價的不是嗎？目前和財政大人研究今年換車的可能性，只是目
前正在開的Virage還是一整個猛和順，說真的想不出換車的理由，也許只有爽度能解釋吧。
而且肯定牽車就會去改車頭XD。
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