ik0306 wrote:
應該要用Outlan...(恕刪)
zinger妥善率比outlander高，目前商旅車市場zinger無競爭對手，而且賣的價格跟altis一樣，我相信很多人會為了價格而妥協，當然這台車是還有很大的進步空間。
強者我鄰居 wrote:
這有何統計數字可供查...(恕刪)
買凹蘭德的比較多，但是開到20~30萬公里的車主應該很少
加上CVT變速箱不能說他差，但是壽命確實沒有傳統自排好
我評估大概20~30萬公里就會出問題了，加上換油龜毛
許多保養廠也是亂換
至於ZINGER拿來當家用，商用都有
工地不少拿來當貨車用，環境使用者都對這台車不會有太友善的對待
之前還有一個開超過百萬公里的還上電視
周遭看過工地的有的短短3~4年車就開了20幾萬以上
甚至夏天就躲在車裡吹冷氣睡覺的
上個世代的車最讓人詬病的就是油耗，無力
畢竟引擎就是那樣再怎樣調適，沒上渦輪沒有更高科技加持就只能維持在哪裡
現在換了引擎，還有變速箱，原廠還在手冊上打明使用92無鉛汽油以上
那麼就算油耗比正盛休旅車耗油多那1~2KM但是還是有很多車必須加95無鉛以上甚至98
其實比較起來根本沒差
再來我忘記在哪裡看到，說使用的ZF變速箱是大陸製的
我就對於那些超級反對大陸的人不知道有什麼毛病
如果是政治立場反對我不介意
但是確實世界上有很多大廠都在大陸設廠，人家的消費能力汽車工業確實比台灣強上數倍
我看不懂這些在批評大陸汽車組件的是用怎樣的能力去批評人家?
台灣做引擎的也只有華擎，但是做出來的東西也只能說是普普
變速箱有台製的嗎?
真的看不懂那些為了反對而反對的
強者我鄰居 wrote:
問修車老闆，得出忍哥...(恕刪)
你把已經停產的淫諾蛙放到哪裡去
一開始2.7引擎的4速
到最後期2.0引擎四速
會打輸ZINGER不是沒原因的
修車廠的話要是不可信那麼誰的話可信?
你嗎?
修車廠接觸的車多比你我都還多
哪部車大多是都來保養，哪部車經常大小維修難道這不能作為一個判斷依據嗎?
還是你的經驗才是經驗?
就算ZINGER是貨車底盤那又如何
我就問你又如何人家售價，定位就擺在那裏
人家自己有拿出來要跟CRV或是RAV4等等打對台嗎?
不都是網友自己拿來比較的人加自己有說過嗎?
湯A是貨車沒錯吧，就是有人拿來改露營車
那麼你又要又甚麼標準去看這部車?
況且這兩台車售價差異不大，怎麼不拿來比較?
同樣是1.5的引擎售價差不到10萬
人家有啥?
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