• 7

改裝露營車本就不歸路,何況是合法改裝

價錢是一回事;
已經討論很多了....

來講合法性;
今天合法, 會不會明天就變成 [ 不合法 ]
然後叫你拆掉還原咧.....

約莫20年前,
那時休旅車出廠都會配置 [車頂行李架橫桿]
10年後驗車廠說法令規定要拆除, 不然驗不過.....

有經歷過這一齣的SUV車主應該心有戚戚焉

那車頂行李架還是我花錢選配的;
當初收稅金都OK; 褲子穿了就不OK了

合法改裝?
官字兩個口; 各位覺得咧....

ps:最近又在搞柴油大貨車了....官哪!
如果傳說價格是真的......
買露營設備加送車子都不用那麼貴
真的當合法兩字是鑲金的
車的價值還是要回歸車的本質上
強森老爹 wrote:
價錢是一回事;
已經討論很多了....

來講合法性;
今天合法, 會不會明天就變成 [ 不合法 ]
然後叫你拆掉還原咧.....

約莫20年前,
那時休旅車出廠都會配置 [車頂行李架橫桿]
10年後驗車廠說法令規定要拆除, 不然驗不過.....

有經歷過這一齣的SUV車主應該心有戚戚焉

那車頂行李架還是我花錢選配的;
當初收稅金都OK; 褲子穿了就不OK了

合法改裝?
官字兩個口; 各位覺得咧....

ps:最近又在搞柴油大貨車了....官哪!



這一點我遇過

我的第一台車是原廠的車頂架

整組配合車子開發的車頂架

最初的5年驗車都合法...

到了第11年左右

呵呵..你不拆不給驗..

原廠的也沒用

誰理你原不原廠

不拆就不驗

回監理所也一樣

不鳥你就不鳥你

一組幾萬元的車頂架就直接升級成高級廢鐵了
superarowana

三菱Boss Zinger的車側登車踏板也是, 5年後就驗不過(車寬), 要拆一邊

2022-10-06 16:46
Troy820 wrote:
這兩天這題吵得好夯【(恕刪)
'
改露營車有加上掀頂,這個價個我覺得差不多,更何況還是可以合法驗車
很多人對於露營的需求不同,10幾萬~上百萬改裝費都有可能,不是所有人都要掀頂啊
先看改的內容如何吧
jlhwu wrote:
你點出重點了!

確實不是只有菱利能做,但中華汽車自己做,做出來能賣就是100%

通過認證檢驗就是合法


其實啦

目前看起來

不管任何車

只要加95萬

都能合法才對

因為中華汽車那的說法很明確了

他們就是出台車去給阡陽改裝廠

那改完加認證

60萬車價的車會變155萬

也就是阡陽改裝這個車頂加認證收95萬左右

那簡單看.整個掀頂的施工和認證都和中華無關

中華維一作的就是把車賣出去後,,拉去阡陽改裝

那..如果阡陽真的有本事把一台沒掀頂的車以改裝掀頂和認證出合格的證明

那??那台車不行比照辦理

反正重點並不是中華的菱利

他們和掀頂的施工和認證完全沒有關係

不是嗎?
chengjer

改裝完當然是中華拿去認證,不然改裝廠能認證早就滿街跑了.

2022-10-06 17:25
Kid-O

不是,目前市面上給隄陽改裝過的車已經上百台了,當中大部分人都遇到驗車問題。你只要不是新車狀態去申請在行照上登記為"特種露營車",你就是不能合法用掀頂的狀態去驗車。不然就不會有這個首次合法國產掀頂的機會

2022-10-11 9:48
是有變多一些但一點都不覺得露營夯
改裝90萬聽起來很貴
現在問題的重點應該是90萬到底改了那些
畢竟改裝的幅度多寡來自於使用者需要什麼
但至少改裝後合法應該給個讚
chengjer wrote:


改裝完當然是中華拿去認證,不然改裝廠能認證早就滿街跑了.



福祉車你知道嗎?

改完車誰去認證你知道嗎?

改裝廠自己去認證

而不是原廠去認證

原廠大多不管你改不改成福祉車

那跟他沒關係


我在想啦..如果中華願意做

自己施工和設計

壓在100萬應該是有機會的

畢竟一次生產一批車和一次一台車去手工改..二者的成本是不同的

旦中華連做都懶的做..直接一台台的外包給改裝廠切車頂

我想有一部份是怕沒人定吧..畢竟真的100萬..

這台又不是什麼熱門車..一樣賣不了太多台才對

所以我想中華也不想自找麻煩才對

那找改裝廠吧..

一台就送驗一次的事是改裝廠在作的

95萬那麼貴的理由

我想在認證這一部份的收費很驚人才對吧

畢竟一台車一次..
  • 7
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?