z123415299 wrote:賣得夠便宜還可以買的(恕刪) 不知道是哪家的業務可否告知呢?我問了很多家台北市新北市幾乎全部都問過!大家都說Lancer最多折五萬到六萬不可能折到15萬!所以不知道你問的是哪一家呢?可否介紹業務 呢?
風城小壞蛋 wrote:其實1.8這個級距,也只有不到3家車廠競爭,照理講總成本最低就是 Lancer , 要說可靠度也應該是這台穩定,賣不動這就有點值得研究?直接停產,就覺得滿奇耙地,令人不解! 這車只是提供想買車但要便宜的人以前窮困時代的台灣人會覺得很超值,現在台灣人比較不窮只會覺得買這台回娘家會給鄰居,親戚,丈人,仗母娘,叔叔,嬸嬸,姊妹,弟媳,,,視為很普通的車款結論:台灣人懂車的人上看80,下看10來歲,,,你買這車除非你是女生,大家會覺得妳還不錯,但你是男生的話.....另當別論
中華三菱只要下放OUTLANDER和日蝕有.的兩相安全配備, ACC還有FCM!!三菱這台Lancer 1.8還是一樣可以繼續賣!!只能說裕隆的老闆,是不是也想放棄Lancer1.8這台車呢?納智捷的U6還有URX也只是多了ACC和AEB這兩項,也是能撐很久呢。只能說中華三菱的高層如果想要讓Lancer1.8繼續活在車市,那就下放ACC和FCM。雖然無法跟其他的國產四門房車安全配備相比,但最少如果中華三菱願意下放ACC和FCM給Lancer 1.8最後的生存機會,Lancer 1.8也還是可以在國產四門房車內撐許久,就看裕隆的老闆該如何處理Lancer 1.8了。有時都在想中華三菱的總公司行銷部門,你們應該多聽聽一些懂車的編輯和老闆給你們的一些建議。如果因為成本的考量,沒有辦法像focus給到這麼的完整,那真的應該也要下放ACC和FCM給Lancer 1.8來救這台車,這台車的本質並不差啊。
bcc5586 wrote:中華三菱只要下放OU...(恕刪) 有時也不是歧視的言論如果要一個女人家,扛起這麼多產業,真的是太辛苦了!所以,專注把 裕隆 弄好,也是沒錯!但是,如果當初她老公的夢想是打造各地的汽車城,不限品牌販賣及維修服務?那不如就留個中華汽車品牌,挑旗下製造各級距最有競爭力的車款,選擇一種販賣!1.8 grandLacer 滿有競爭力的2.4 Zinger 競爭力也不差
原汁原味的日式外型勝過來路不明的台灣獨家版改外觀就是錯誤的開始中華汽車始終喜歡走自己的路當初把整形的錢拿來要個授權把日蝕1.5渦輪塞進去我看都賣得比現在好吧整天捧大家不在意的XX工作室設計的每一個車評都要嘴一次意義何在?停售Lancer根本冤枉我看中華汽車的行銷被停職才是正解吧MG又在搞同一套整天洗自己英倫車要嘛也換一家投廣的行銷公司吧
這台車沒有甚麼高科技的LV2 , 連ACC都沒有然後車體是2008年沿用至今 , 模具費用早攤完了即使有7氣囊 , 2008年設計的車體車架 , 安全性跟現在的比一定有差我覺得賣得少是因為他太貴 , 60幾萬去買神A就好了啊 , 神A至少還有ACC呢這台的價值個人覺得就是訂價59萬賣50萬左右.