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中華 CMC Zinger Pick Up 國產貨卡重返江湖試駕!小惡魔福利社再次開張!

kenjico_lin wrote:
想得美 這是瀋陽仿...(恕刪)



http://www.same.com.cn/n16046318/n16046349/index.html
沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司(以下简称航天三菱)是由中国、日本、马来西亚三国五方出资组建的中外合资企业,中国航天汽车有限责任公司占股比30%,三菱自动车工业株式会社占股比25%,沈阳建华汽车发动机有限公司占股比21%,马中投资控股有限公司占股比14.7%,三菱商事株式会社占股比9.3%。
可以像中東一樣,架設一挺五零機槍,或拖式飛彈,對抗入侵勢力嗎?
oettinger147 wrote:
怎還有人覺得使用雙A...(恕刪)

單看配置,
不說真的會以為是小跑車,
不過引擎效率真的⋯⋯⋯⋯

想到以前的AD貨卡、303貨卡,
都有人降車高玩性能。

沒載貨頭重尾輕的設定,
也很適合甩尾的感覺
終於有VW跟寶藤接班人了 不然靠那幾台真的要滅亡了這車款
早該出這款了,以前都是麵包車小發財。
出這種的保證大賣。
艾咪 wrote:
中華 Zinger ...(恕刪)


怎麼不是五人座皮卡
艾咪 wrote:
中華 Zinger ...(恕刪)

只要後面能放的下一台大重機
重機休閒玩家會買
但看起來好像放不下
如果後斗可以開起增加長度就有機會了

這台的市場其實都算小眾
但不表示沒市場
覺得適合釣魚人士或重機人士或是愛單雙人簡單露營的人士
商務市場反而感覺沒什麼客群
要載貨有得利卡及箱型版可以選
再不然也有後斗三面全開的小貨車
真想不出商務市場能賣給誰
這車外型我覺得不錯,載貨露營都應該很實用

但引擎似乎⋯

馬力扭力都不行⋯稅金也高。

可惜了
2.4升!!別鬧了!載重還只有700KG? 這種3/4噸級別的皮卡,我們這裡一般都是1.4到1.6升的自然吸氣汽油引擎就足夠了。

我那部開了十幾年的Ford Bantam就是1.6的。載重都有750KG。Nissan的NP200也是1.6升,載重有800KG。

一般的One Tonner,就是載重在一噸及以上的,那就從2.0升開始。我這裡還是海拔1700公尺的高原。這個引擎也太沒力了。
oettinger147 wrote:
怎還有人覺得使用雙A(恕刪)


沒辦法啊...
991 GT3 RS 前麥花臣後多連桿...
2017 911 RSR 用前後雙A臂啊...
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