紅塵傲笑 wrote:
01根本反指標，大...(恕刪)
因為CX-5潮到會出水，這年頭潮就是王道，當然賣的好了
三菱的品牌形像還一大段路要走，光是官網那個介紹，和潮一點都沾不上邊
EC的車主特質上看來，都是做足功課的，跟風的比例不高
rbor wrote:
話說, 有沒有人留意順益的維修廠品質啊?(恕刪)
我個人已經在順益保養、維修17年了，不覺得它有什麼需要擔憂的問題...
另外也買過N、F、T，這幾家就我的感覺(後勤保養維修的部分):
NISSAN:品質僅次於TOYOTA，費用也是。
FORD:靠北...(不想多講了，反正老婆下令永遠不准再買FORD的車)
TOYOTA:品質最好，但費用也最貴，感覺就是叫你提早換零件來降低車子出問題的機率，很適合不懂車的女生，反正只要多出一些錢，就不必擔心車子的問題。
MITSUBISHI:基本上它的保養廠就是商用車、貨車的等級，什麼裝潢氣氛服務笑容，這些都免了，不過在品質方面倒也不會有什麼問題，費用也不算高。你想想那麼多做小生意的頭家，對成本是很在意的，如果費用貴、常故障，他們是不會捧場的。
三菱的品牌形象在台灣有段起伏
1980年代的警察故事捧紅了 「中華多利」
現在你去雲林的二手車廠還可以看到還幾台在賣的
1990年代的「太陽鑽」
對
就是Eclipse有多紅？
GTO 3000GT有多夢幻？
你去問你爸就知道
到是澳大利亞進口的鑽石DIAMOND排氣量太大也搶不到豪華市場的缺而黯然收場
更不消說
林信義董事長任內把Lancer（4G-92）搞到賣了十萬台（Lancer + Libero）
硬是把ＬＩＡＴＡ, sentra （含ＮＲＶ）等國產1.6 打趴
ＳＰＡＣＥ ＧＥＡＲ長軸版更是風靡一時
Savrin二手車即便到現在還是有市場
Virage 與 Galant Jazz金城武代言後轎車這一塊就不行了
改款的GALANT 2.4 造型就不說了直四出力也是可悲
整個跌宕下來
有夠可悲的
振衰起敝之道
陳董可以考慮進D:5代工
平價版的Sienna
毫無懸念！
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