eugene23 wrote:
勸您去試開看看...(恕刪)
我同意eugene23大的看法，結論：難開。
媒體試駕都是頂級款，而且＂業配文＂的味道太重了。
個人覺得：市區、停車場慢速時非常難開，CVT在D檔不踩油門時，速度只有3公里左右，在停車場慢速找車位時，＂油門＂很不好控制，操控起來很＂辛苦＂。尢其是EPS在慢速時太輕手了，此外CVT的加速＂嗓音＂，更令人不感恭維。因此，5月份只有215輌的成績，也不令人意外吧！
erichuang801 wrote:
我同意eugene23...(恕刪)
那你應該是沒去試開過. 你講的事情好像都跟我們車主實際體驗有出入.... 先是輪胎, 然後CVT, 連EPS這種高級配備你都能嫌.
這台車的EPS電動輔助方向盤停車慢速轉方向盤時並非你說的很輕, 有買的人可以評評理. (因為我停車習慣單手倒車. 想要輕一點. 還問業務可不可以找保養廠幫我調輕一點, 他說應該是不行)
況且CVT本身就是安靜一些, 除非你去時速140還嫌太慢的話, 不知道你去哪裡找來的理論說CVT比較吵. 三菱的車子剛啟動要暖車一下, 不然引擎轉速有點高. 從怠速打入D檔的時候, 滑行速度會比較快一點. 而非變速箱的問題.
CVT不是只有三菱才用. Honda, Toyota, Nissan也都用. 賓士B class也是用CVT. 在全世界賣得也不會比馬5馬3差.... 吃麻辣鍋的嫌壽司味道淡, 本來是沒關係. 但是不代表愛吃壽司的人不懂吃.
台灣賣得比215台還少的車子多得是. 就都很難開嗎? 你說說好開的標準是一個月賣幾台? 至少這台車還能排在國產車榜單中. 人家專業試駕者也要顧及自己的公信力. 而且開過的車子比你多, 好壞講得更仔細.
目前我開的其中一輛車也才７８ｄＢ＠４７５０ｒｐｍ（２００９年生產），ＧＬ的９３ｄＢ＠４５００ｒｐｍ確實太高了，不過是三天兩夜免費試車，小小的心得罷了！
＂葉佩雯＂怎麼可能說實話，以上僅供樓主參考．．．
erichuang801 wrote:
CVT8可以用手動換...(恕刪)
其實樓主不滿意這臺車可以理解 畢竟是預算有限要安全 空間 操控 配備 什麼都有 是有難度 每人一天24小時有效利用很重要 小弟買車前 現代 馬自達 福特 TOYOTA 鈴木 Skoda 納智捷 符合預算的車都做過功課 也去試駕過 每台車的優缺點我大概都知道 畢竟開車的資歷已經20幾年 這一台各方面不是表現得最好的 但是有一定水準 最後買了他 一定有個人的原因
cvt噪音的問題 有人可以接受有人不行 但我相信很多人 不會一天到晚把車子用到4500轉以上 轉速高最沒有噪音的 怎麼講我覺得應該是福特的車子 但是他的 後勤跟車子空間的設計 有點 不敢下手 當然這都是個人認為
所以每台車都他自己的優缺點存在 不喜歡可以不用買 但是也不需要急著否認 這台車存在的價值
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