熱狗掛星空 wrote:
別再把小凹神話了這...(恕刪)
我不認為我這一篇有什麼＂神話＂的說法，畢竟我表列的都是真實數據。
您也承認小凹的空間大了些，而這正是我此篇的觀點。
至於你所說的＂車長不適合都市停車＂，老實說，我用車一年多了，也試過許多停車格，並沒有這種感受。
事實上，我認為小凹的空間還可以再放大一點，這些觀點也在上文中說明了。
我的前一部車是正七人座的MPV，我也很小在車長上發生困擾。
SKODA不久前出來的Kodiaq，有稍大一點的尺寸，我覺得反而會更理想，可以讓後座乘坐三個人時更加舒適。
底下可以做個比較。
我前一部MPV車的尺寸：車長4732、車寛1951、車高1745
現在的Outlander(2016年款)：車長4690、車寛1800、車高1680
SKODA Kodiaq尺寸：車長4697、車寛1882、車高1655
您所說的＂這台起步超軟，再加速也不太行，過彎讓後座想吐，油耗也沒有比較好＂
我想，您大概是拿渦輪車來相比較，但我剛好不喜歡渦輪車的特性，反而比較喜歡自然進氣車，並且，我開這部車的感覺，起步時也並不＂軟＂，再加速也不差，也許和我開車的方式有關，但的確有比原廠表定油耗更耗油一些。
如果您真要我找一些Outlander的缺點，如您所說，過彎確實會令人頭暈，但這不就是SUV高底盤的＂副作用＂嗎？我曾經從新店走北宜到坪林，後面有轎車一路追著，許多彎都是以60至70過彎，感覺到自己都暈了，相較於我前一部MPV的底盤較低，並且人體工學的座椅包覆性較好，在同樣的時速下就比較舒服。
Outlander的CVT變速箱還可能有一個缺點，那就是爬坡要加速時比較無力，還好這部車還搭配了檔位撥桿，能夠稍微彌補一下不足。
但無論如何，我覺得小凹還是應該避免在比較陡的坡度超車，免得應變不及。
熱狗掛星空 wrote:
別再把小凹神話了這...(恕刪)
小弟的車是11年的小凹4WD
我之前後座載人跑台南182縣道龍崎鄉山路時速有衝到維持100~120km/h
也沒人說會不舒服暈車
一切都只是看駕駛的大腳怎麼去控制油門跟煞車而已
急煞急停大踩油門的過彎跟起步當然會讓後座乘客不舒服
Outlander油耗並不輸其他牌的SUV
油耗也一樣主要是看在駕駛的大腳跟其他許多外在因素(車況路況車流量紅綠燈走走停停...之類的)
或許在再加速上輸渦輪車但那又如何?
Outlander起步我也不覺得軟,加速也夠用(還可切模擬手排使用我的沒撥片)
況且SUV主打是舒適跟可以輕度越野
比起步比加速誰比較強根本沒必要
台灣這麼小路也不大,衝再快也還是會很快就停紅綠燈
真的要比我會挑房車轎跑車或跑車之類的去比
SUV對我而言就是舒適空間讓自己跟乘客都乘坐舒適,空間夠大好載貨載東西又可以輕度越野就夠了
真要性能SUV我就會去選擇BMW X5 X6或者瑪莎拉蒂跟Jagaur的SUV了
只可惜小弟沒那個錢可以買一台來開
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